当代生活报讯(记者 闭初健)动车比汽车快，但班次少，旅客乘车要赶时间；班车班次密集，乘客可以随到随走，但路上常堵车，舒适性和安全系数也比不上动车……面对即将到来的高铁，以及传统客运快班，相信许多市民都心存纠结。其实，选谁不选谁，主动权完全掌握在自己手中。

南宁外环高速邕宁东互通D匝道施工现场。记者 闭初健 摄

　　高铁 动车班次远没有快巴灵活

　　虽然高铁还没有开通，但许多乘坐过动车的市民都认为，动车速度虽快，舒适性和安全性也较高，但班次较少，市民乘车要赶时间，不像快巴，班次密集，乘客随到随走，灵活机动。

　　埌东汽车站一负责人说，现在南宁有五大客运站，同一目的地发班密度非常大，基本上旅客候车时间不会超过20分钟。车站发班也很灵活，在客流高峰期，车站可以根据旅客需要随时增开加班车，保证旅客随到随走，不会发生滞留情况。而动车发班相对就没有那么灵活，受时间限制，乘客选择机会较少。

　　经常乘坐动车的郭小姐说，动车发车时间很“准时”，有时候路上遇到堵车什么的，赶到火车站时动车已经开走，只好在车站耗上几小时，等待下一趟车。这多耗的时间，有被“绑架”之嫌。

　　此外，由于高铁票价目前仍是未知数，也有市民担忧高铁票价过高。记者在采访中曾经做过一个随机调查，发现如果往返于广西区内各城市，市民会根据快巴的价格决定是否选择高铁。假如高铁票价超过快巴票价三成，大多数市民就不会考虑高铁，而是直接选择乘坐快巴。

　　快巴 堵车成常态 安全舒适也不如动车

　　经历过高速公路免费通行时段大堵塞的市民杨小姐，至今提起高速路被堵的经历仍心有余悸。她说，刚刚过去不久的国庆黄金周最后一天，她从柳州乘坐快巴返回南宁，车辆从柳州至伶俐路段比较顺畅，但刚过伶俐，行驶速度就变得缓慢起来，车辆走走停停，到南宁已是晚上10时许，比平时多花了近5小时！“这哪还是快巴呀，我是彻底无语了。”

　　在接受记者随机调查时，许多市民都对公路堵车有所担忧，“路上一旦遇上交通事故，堵车更无法避免。而坐火车就很少发生这样的事了。”一市民说。

　　“乘客的担心不无道理，毕竟堵车状况目前还是无法避免的。”南宁一家客运站的负责人直言不讳地说，现在一年中有4个时段高速公路是免费通行的，大量私家车涌上高速公路，造成大拥堵，此时班车进不来，也出不去，很容易造成大量旅客滞留车站。

　　还有市民认为，春运时公路客运一般都会涨价，有时甚至会翻上一番以上，这也让快巴的竞争优势剧减。

　　选择 谁的性价比更高就选谁

　　铁路与公路之间的竞争，多年来就没有停止过。现在高铁即将开通，对公路客运来说“压力可不小”，许多运输企业都在积极采取应对措施，一场没有硝烟的战争也将开始。

　　“这个时候，更要‘练好内功，共谋发展’了。”埌东汽车站一负责人说，随着高铁的开通，公路客运与高铁的竞争无法避免。而公路客运也不是没有自己的优势，此时，大家更要拼服务、拼质量，以求赢得旅客，稳住市场。

　　业内人士称，高铁与公路客运之间的这场竞争，很可能会导致一场价格大战，公路客运为赢取旅客，也许会在某一些线路上降价促销。但不管结局如何，票价降低了，乘客永远是赢家，将从中得到实惠，收益最大的最终是乘客。

　　“乘坐何种交通工具出行，选择权永远掌握在乘客手中。不管高铁和公路客运如何竞争，谁的性价比更高，我就选谁。”市民龙先生说，选不选高铁，还得等动车正式开行后再作决定。