当代生活报讯(记者 周珂 实习生 余依霖 文/图)随着人们生活水平不断提高，南宁市的汽车保有量也在逐年上升。据统计，截至2012年底，南宁市机动车保有量已达144万辆(其中汽车62万辆)，而且目前汽车保有量仍以每天300辆左右的速度递增。汽车的增多，既增添了城市主干道的通行压力，也带来了越来越多的拥堵。过去，贯穿南宁城市繁华区域的东西走向干道只有民族大道一条，作为连接城市新老区域的主要纽带，其交通压力不言而喻。严峻形势下，人们都希望能有新的东西向干道为民族大道分忧，而在建的凤岭北路、长堽路延长线，就是这么一条东西向新通途。 

建设中的佛子岭路部分路段正在铺设碎石路基。当代生活报记者 周珂 实习生 余依霖 摄

　　道路现状：新旧区域往来常遇拥堵

　　2012年，在南宁打拼5年的东兴小伙黄志鹏，终于如愿搬进位于凤岭北片区一人气楼盘内的新房，房价每平方米近万元，这也让其身边许多朋友羡慕不已。

　　然而，入住1年多后，黄志鹏开始心生怨怼，原因很简单，就是每天上下班都要面对的交通拥堵。“每天，我都要伴着早、晚高峰出行，想要准时赶到位于朝阳商圈内的公司，我要么走民族大道，要么走佛子岭路、东葛路，而这几条道路的拥堵状况，在南宁是出了名的。”黄志鹏说。

　　今年刚搬入凤岭北的孙女士也遭遇了同样的拥堵困扰，最终，被堵得没了脾气的她，只好买了辆电动车代步上下班。

　　记者近日走访凤岭北片区发现，这里商品房、小区林立，火车东站也坐落在片区内，但道路却多为双向四车道，让人很容易联想起老城区中经常发生拥堵的的古城路、新民路、园湖路等城市干道。

　　采访中记者了解到，将道路拓宽，新建城市主干道分流交通，成为大部分住在凤岭北片区人们的期望。 

　　建设情况：三条道路打造东西新通途

　　随着长堽路延长线改扩建工程、凤岭北路工程，以及佛子岭路改扩建工程的相继开工建设，凤岭北片区居民出行畅通的愿望，将得以实现。

　　10月23日，记者在佛子岭路改扩建工程看到，从金菊路到银杉路的佛子岭路段，原本用以隔离施工场地的围挡已经拆除，改成了交通警示标志杆，工地里地下管廊也已经填埋完毕，工程车辆正在对道路进行碎石路基铺设。

　　记者从项目业主南宁城投公司了解到，佛子岭路改扩建工程全长4.44公里，已完成土石方工程约89万立方米，剩余约2万立方米；金菊路口到凤凰岭路口已完成半幅铺设中粒式沥青，另半幅道路正在铺设路基层。

　　此外，长堽路延长线改扩建工程以及凤岭北路工程建设也在有序推进中。据了解，长堽路延长线改扩建工程全长约3.2公里，在拆除了旧的那考河桥、沙江河桥之后，新的跨江大桥已经开始进行桩基施工建设；而凤岭北路一期的前期工作也已完成，二期工程方案已经获批。

　　据了解，佛子岭路改扩建后，将建成40米宽的双向6车道道路，道路连接凤凰岭路及东葛路延长线；改扩建后的长堽路同样为40米宽双向6车道，起于民主路延长线，止于快速环道厢竹大道，凤岭北片区居民可经快环进入该路到往旧城区；凤岭北路规划为双向8车道，一期工程路宽68米，二期工程路宽81.5米，全长约5公里。该道路将接旧城区的建政路东延长线，成为又一条东西向城市主干道。

　　未来发展：城市快速路“四横四纵”

　　记者采访了解到，根据南宁市总体规划，未来南宁市不但要打造“四横四纵”的城市快速路系统，而且道路宽幅将进一步增加。规划中的快速路，路宽将在80米到100米之间，设计时速至少达到60公里以上。市民驱车驶上城市快速路，从东到西，或从南到北，最多只需花费20分钟。