新华网南宁9月3日电(记者向志强 覃星星)中国铁路总公司副总经理卢春房2日在南宁举行的中国—东盟互联互通交通部长特别会议上表示，中国加快铁路建设的决策为泛亚铁路建设带来重要机遇，目前中国境内泛亚铁路已建成里程150公里、在建项目约650公里，正在开展前期工作项目约700公里，是最为积极有效推进泛亚铁路建设的国家之一。

　　泛亚铁路东线自昆明经河内至新加坡全长约5450公里，中国境内段自昆明向南经玉溪、蒙自至河口全长377公里。其中，昆明至玉溪铁路扩能工程全长90公里，已于2009年开工，计划2015年建成；新建玉溪至蒙自铁路全长147公里，已建成运营；新建蒙自至河口铁路长约140公里，2008年开工建设，工程进展顺利，计划2014年建成。

　　泛亚铁路中线自昆明经万象至新加坡全长约3900公里，中国境内段自昆玉铁路玉溪南站接轨经思茅、景洪、尚勇至磨憨约600公里。其中，玉溪至磨憨铁路全长511公里，目前正在积极开展前期工作，争取早日开工建设；同时，中国政府正在帮助老挝政府开展磨憨至万象铁路的前期研究工作；受泰国政府委托，中方已完成曼谷至清迈、曼谷至廊开两个铁路项目的预可研报告。

　　泛亚铁路西线自昆明经广通、大理、保山至瑞丽出境进入缅甸，经仰光至新加坡全长约4760公里，中国境内自昆明至瑞丽长约600公里。其中，昆明至广通铁路扩能工程约99公里，于2007年开工，计划今年建成；广通至大理铁路扩能工程长约173公里，于2012年开工，计划2017年建成；大瑞铁路全长330公里，其中大理至保山段133公里已于2008年6月开工，计划2019年开通运营。保山至瑞丽段需穿越高黎贡山，地质条件极其复杂，铁路部门开展了多项专题研究和地质加深工作，争取尽快开工建设。关于西线境外段线路，中方已帮助完成了中缅铁路木姐至腊戍段预可研、腊戍至皎漂段前期研究工作。