南国早报（记者 段钦中 文/图）从2012年7月正式通车，目前广西境内最年轻的高速公路——兰海高速南丹路段已经一岁了。7月29日，南国早报记者随自治区公安厅交警总队全区道路交通安全大检查行动组，来到这段高速公路。检查组发现，这条曾因先天不足及当地地理、气候环境等因素屡发交通事故的高速路，如今找到了自己应有的状态。

瑶寨隧道内的水泥地面已被铣刨，以增加车轮附着力。来源：南国早报

　　生病 新高速路   车祸频发

　　2012年7月份，兰海高速公路南丹路段正式通车，这段高速路紧挨云贵高原，它的通车，使行驶在路况不好的国道210线南丹路段的车辆，可以走上高速路。然而，这段路刚使用没几天，就“生病”了。

　　因南丹境内山势起伏，使得这一段全长63.5公里的高速公路就有主要桥梁双向46个、隧道双向20个。这些桥梁和隧道，让司机有点儿怵。

　　7月28日上午，正在接受交警检查的云南大货车司机文先生告诉南国早报记者，他去年7月份曾驾驶大货车走过这一路段，当时正下雨，他开车也特别留心，但大货车刚进入瑶寨隧道，文先生就发现车开始“飘”，他轻刹车，大货车竟差点斜着车身往隧道边上滑去。好不容控制了车速，安全开出隧道，文先生惊出了一身汗。

　　据介绍，去年7月份开通后，瑶寨隧道在13天时间内发生了14起交通事故，致8人受伤、18辆车受损，其中3起事故在同一天发生。

　　“这些事故的原因都是因为道路湿滑。”28日，管辖该路段的河池市公安局交警支队高速三大队大队长廖世起说道。据交警统计，从去年7月至当年年底，兰海高速南丹路段共发生道路交通事故68起，其中隧道交通事故就占了42起。

　　会诊 路面湿滑   车易失控

　　7月28日，记者跟随当地交警前往瑶寨隧道，在那里，还可以找到隧道此前频发事故的“病根”。

　　瑶寨隧道双向全长皆为2700多米，水泥路面，是六宜高速公路最长的一个隧道，而事故多发点就位于下行隧道中后段。交警介绍称：“刚通车时，隧道是水泥路面，且路面没有防滑设置；如果下雨，车轮把外面的雨水带进隧道，使水泥路面附着力变小，车辆尤其是大型车辆很容易失控造成事故。

　　当地交警称，去年7月，他们曾到瑶寨隧道“会诊”，发现隧道内还不断有水流出，车辆经过时积水被溅起，别说是快速行驶的车辆，就连人走也得加倍小心。

　　交警排查瑶寨、关西、天生桥等隧道隐患时发现，事故频发虽有机动车司机的因素，但该路段隧道顶壁渗水，致使隧道内路面大面积湿滑，以及隧道内路面防滑条设置不科学等，都是导致事故频发的重要因素。

　　疗效 整改过后   事故下降

　　“对症下药”，交警请来的专家也提出整改意见。在多方推动下，高速运营公司先后投入150多万元，对瑶寨、天生桥、关西隧道灯事故高发、易发路段进行整改。其中包括给隧道内约5万平方米的水泥路面“打麻”(即铣刨路面以增加附着力)、施划震荡减速带600多平米、新增交通安全提示标志牌等。

　　交警也提出“治疗”方案，包括在距隧道两公里至入口设置警示标志，对驾驶员进行重复提示；在隧道内摆设放光锥筒，对重点隐患点段摆放警示标志；在该路段施划减速带，分段设置橡胶减速板，强制减速；降低限速值等相应措施。

　　整改后，这段高速公路的交通事故果然逐月下降。今年以来，该路段共发生道路交通事故36起，隧道事故16起。

　　交警提醒 冰雨时节要特别注意安全行车

　　河池交警特别提醒驾驶人，一年当中冰、雨两时节通行兰海高速南丹段要格外留神。

　　每年的1、2月份，因为云贵高原的地势会影响天气，该路段桥梁上容易形成浓密雾团，司机应及时打开防雾灯，减速慢行；如遇到冰冻天气，桥面易形成薄冰，也请注意查看沿路交警设置的提示标志牌，服从指挥。

　　每年的6至8月为雨季，驾驶人应把下雨作为通行该路段隧道时的一种预警信号，在进入隧道前两公里应根据交警提示减速，并以60公里的时速通过隧道，以免发生危险。