桂林晚报讯(记者 张鲲)坐火车来桂林，这几天在火车站专用道内打车蛮舒心。上周五，桂林市交通运输执法支队派出执法人员进驻桂林火车站站前广场，设立了两个出租汽车拒载、议价违法经营行为现场投诉受理点。记者昨日暗访体验，打车拒载议价行为明显减少。

现场投诉点进驻桂林站后，乘客打车不再闹心。

　　昨日中午11点半到12点之间，几趟由南宁开来的动车陆续抵达桂林站。位于站前广场东部的出租车专用道内，没有了往日出租车排队“趴窝”的景象。驶入专用道的出租车，在下客区下客后，除极少数司机把空车灯按下直接不搭客驶离专用道外，其余的均在上客区打表上客。

　　“三里店，走吗？”“上来吧。”“去红街，打表。”“嗯。”记者在现场观察了半个多小时，凡是在上客区停留的出租车，没有一辆拒载议价，打车的顺畅甚至让等候的乘客都有些不敢相信，“现在这里可以打得到车了？以前没个十几二十块他们都不走。”两名男子在上客区议论道。说话间，他们也乘坐上了一辆出租车顺利离去。

　　桂林站“打车难”问题的好转，得益于执法人员在现场设置的两个投诉点。每有列车抵达时，执法人员便会分赴出站口、出租车专用道下客区、上客区等地进行值守，监督司机行为。尽管广场停车场内仍有不少“趴窝”点出租车在候客，但大都已按下了空车灯，只要有乘客与司机攀谈，执法人员便会上前询问乘客，司机是否打表经营。记者粗略数了一下，仅昨日中午11点半到12点之间这个时段，在站前广场上各处值守的交通执法人员就有7名。

　　市交通运输执法支队综合科负责人表示，在桂林站站前广场设立现场投诉点，是为配合市环境综合整治行动指挥部5月1日对站前广场社会停车场内的“趴窝”出租车清场所做的一项主要工作。“要规范出租车经营行为，首先要为经营者创造一个公平的经营环境。现场驻点以来，我们每天从上午8点半值守到晚上10点，一共处罚了两台议价出租车。下一步清出停车场内的‘趴窝’车后，我们将联合交警对出租车专用道进行更合理的设置。”

　　据悉，5月1日以后，市交通运输执法支队将对桂林站的出租车经营行为实行定点监管，确保在高峰期内杜绝出租车拒载、议价行为。