新华网南宁5月29日电(记者单儒超 程群 熊茜超)傍晚时分，夕阳照射在码头堆场里的煤炭上，较远处是大型集装箱和沥青库，大型门机整齐伫立在码头旁。卡车时有往来，工人忙着搬运袋装货物。这是广西北海港的平常一幕。

　　北海港是中国西南地区的重要出海口，广西沿海主要外贸港口之一，是港湾航道畅通、港阔水深的天然良港。1876年，北海被开辟为通商口岸后，多个国家和地区的货物开始从北海港进出。

　　“在一百多年的发展历程中，北海港对外开放窗口的作用一直未改变。”北海港相关负责人甘宏亮介绍，作为传统贸易通商口岸，北海港目前已同世界200多个国家和地区有贸易往来，能够进行集装箱、散杂货和液体货物的装卸作业。

　　2007年初，广西在全国首开先河，批准成立广西北部湾国际港务集团有限公司，北海港作为三港之一，与防城港、钦州港实行全面整合。甘宏亮说，这是港口管理体制的一次改革，把港口从政企不分的管理体制下解脱出来，港口的业务也从“政府任务”转为“面向市场”。

　　三港整合让北海港实现了迅猛发展。2013年，在全球航运低迷的背景下，北海辖区港口货物吞吐量实现强劲增长，全年达2135.8万吨，同比增长18.5%。

　　“21世纪海上丝绸之路建设对于北海港发展是一个非常好的契机，北海港今后将在与东盟合作中发挥越来越重要的作用。”在谈到下一步发展时，甘宏亮说，除了货运功能外，北海港近年来正加强客运码头建设，打造海上跨国旅游线路。

　　甘宏亮说，北海至越南下龙湾的海上邮轮航线已于2013年6月复航，开航至今，已接待中外游客50多万人次。“相信随着基础设施的不断完善，航线的陆续开通，北海港与东盟的货物流通、人员往来必将更加频繁。”