广西新闻网-广西日报记者 简文湘上午从南宁出发到钦州三娘湾看海豚，吃过午饭转到北海海底世界欣赏精彩刺激的水下表演，享用海鲜大餐后再悠闲地返回南宁……到今年年底，这样惬意而轻松的“一日游”就可变为现实。广西北部湾经济区实施交通同城化，让南宁、钦州、北海、防城港4市的交通更快捷，城际间往返犹如坐公交车一样方便。

《广西北部湾经济区同城化发展推进方案》对交通同城化提出明确目标：2013年，实现六景-钦州港、玉林-铁山港、防城-东兴、南宁市外环高速公路建成通车；实现南宁-钦州、钦州-北海、钦州-防城高速铁路公交化运营；初步完善钦州、防城港两市机场候机楼，启动北海第二机场建设工作。2015年底，经济区实现交通同城化。

“广西北部湾经济区交通同城化，就是要整合现有的交通基础设施，打造北部湾经济区高速便捷的综合交通运输网络。”自治区交通运输厅负责人告诉记者。目前，广西北部湾经济区已建成了崇左至钦州、玉林至铁山港、南宁(六景)至钦州港的高速公路，并启动了沿海铁路扩能和支线铁路建设，以增强防城港、钦州、北海等港口的疏港能力，同时着重推进与东盟国家和泛珠三角的公路、铁路和海路交通对接，形成开放型交通网络。

南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港3条沿海高铁通车后，南宁到钦州和防城港20分钟、到北海50分钟，钦州到北海30多分钟。得知这一利好消息，在防城港工作的覃先生马上算起了经济账：防城港的房价比南宁的房价低，高铁公交化运营后，在南宁工作的妻子可以十分方便地往返两地。于是，6月底，覃先生果断出手，在单位附近交了首付买下一套两居室，正式晋升为“有房一族”。而对钦北防三地的房产商来说，广西北部湾经济区实现交通同城化，不亚于是一剂“强心针”。“优美的环境，便捷的交通，相对较低的房价，将会吸引越来越多外地人到北海买房。”北海一房产商对该市的房地产业前景满怀信心。据业内人士透露，交通的改善，时空距离的缩短，将给人们带来全新的观念。如今，北部湾房地产市场正逐渐凸显价值，跨区域投资成为很多投资置业者的新选择。

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旅游同城化：套票走遍北部湾4市

　广西新闻网-广西日报记者 苏必庆

“实现旅游同城化后，游客可凭一张套票游遍南、北、钦、防4市主要景区。”7月2日，广西北部湾办有关负责人告诉记者，南宁是绿城，北海有银滩，防城港有山海文化，钦州有白海豚……北部湾4市的旅游资源各有特点，同城化后，将改变这4座城市旅游景点“各行其是”的现状。

据了解，虽然旅游同城化详细方案还未出台，但有关部门正在抓紧制订，争取12月底前完成旅游同城化“六个一工程”：一部《广西北部湾经济区旅游发展规划》、一部旅游形象宣传片、一体旅游优惠套票、一张旅游示意图(或一册旅游指南)、一本导游词及一个旅游网站。到2014年底，经济区实现旅游同城化。

今后，广西北部湾经济区将实现4市无障碍旅游，形成旅游共同体，打造国际旅游目的地。通过统筹加强经济区旅游整体规划建设、宣传促销、行业监管等工作，建立旅游投诉机制，共同建设安全、文明、健康、和谐的旅游环境。

4月8日，南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左、百色等7市推进区域经济一体化工作领导小组第二次联席会议在崇左召开。会议签署的《南北钦防玉崇百七市旅游合作框架协议》(以下简称协议)提出，共同启动北部湾旅游同城一体化，打造北部湾7市无障碍旅游。

今年起，经济区逐步整合7市资源优势，形成区域联动、资源共享、市场共建的大旅游、大产业格局；合力消除7市旅游产业发展的障碍因素，建立7市旅游区无壁垒旅游标准体系和旅游投诉处理联动机制，共同建设安全、文明、健康、和谐的旅游环境；建立7市旅游区域合作机制，增强整体竞争力。

专家指出，从旅游业发展基础看，目前广西北部湾经济区旅游服务基础设施发展还很不均衡，旅游产品组合和推广还面临许多基础障碍。因此，需要积极加快旅游基础设施建设，提高服务接待能力，推进无障碍旅游区建设，创造合作发展的良好基础条件。

北海市市长周家斌认为，整合区域旅游资源，打造旅游精品线路，把景点连成线，让景区形成面，共享资源、共拓市场、共铸品牌，必将拥有更广阔的市场，形成更大的市场影响力和竞争力。

广西北部湾通信同城化施行：集聚“龙头”的精气神

广西新闻网-广西日报评论员

从今天起，广西北部湾通信同城化政策措施开始施行，实现通信“服务同城化、资费同城化”。北部湾经济区在优化开发环境、加大开放合作力度、实现“三基地一中心”功能定位的发展中，又迈进了一步。

《广西北部湾经济区发展规划》正式批准实施后，我区坚持项目、交通、广西北部湾经济区“三个优先”发展战略，着力搭建多层次、多形式、开放型平台，加快重大项目和产业园区布局，构建对内及面向东盟国家的现代交通立体网络，加速了经济区的开放开发进程。经济区不负众望，“1小时经济圈”和同城化效应初显，且以不到全区1/5的土地、1/4的人口，创造了超过广西1/3的生产总值、近2/5的财政收入和近1/2的进出口总额，在我区构建“两区一带”区域经济新格局中的龙头作用凸显。

通信同城化，只是北部湾经济区加速开放开发迈出的又一步。按照自治区的战略发展思路，我区将加快建设南宁国家内陆开放型经济战略高地、东兴国家重点开发开放试验区等，着力将北部湾经济区打造成国际区域经济合作新高地，成为我国沿海经济发展新一极。北部湾经济区的开放开发更要解放思想，加倍努力，加速集聚“龙头”的精气神，扩大经济区的辐射强度和广度，如此，才能实现优势互补，强势挺进。 

经济区通信同城化的意义所在，不只是通信技术与服务的升级换代，更应该是北部湾扩大开放合作的又一个突破。不断以经济区开放开发的先行先试举措，消除部分还存在的“划地”而治现象和封闭的思想观念，加快管理与服务体制机制的综合配套改革。以职能的转变和管理的创新，以更多开放合作政策与措施的实行，推动市场在更大范围、更广领域的“互联”与沟通，形成我区以面向东盟为重点的沿海、沿边全方位开放合作新格局。

集聚“龙头”的精气神，实现北部湾经济区的加速开放开发，既需要政府各部门转变职能、强势推进，也需要市场各主体的应时而动、勇于探索、敢于创新，推动包括金融物流等产业发展模式的升级、置换与扩张。以市场的前瞻选择，聚风见气势，集液成汪洋，把广西北部湾经济区打造成中国-东盟开放合作的先行示范区，坐实其在多区域合作中的战略地位和影响力，使“三基地一中心”早日建成，成就气候。 

通信同城化跨步先行 每个用户月均可节约10%话费

　来源：防城港日报

移动公司工作人员向客户通报通信同城化资费情况。本报记者 罗盛 摄

南宁、防城港、钦州、北海、崇左五市通信同城化后，中国移动广西分公司、中国联通广西分公司、中国电信广西分公司、中国铁通广西分公司等四大通信企业每年将减少收入4亿元。虽然让利巨大，但四大通信运营商积极支持和配合自治区的统一部署，切实从便民、利民的角度出发，克服技术、成本等困难，齐心协力勇敢迈出北部湾经济区同城化的第一步。

　　政企合作大步探索

2011年5月，自治区人民政府作出在广西北部湾经济区加快开展同城化工作的部署，酝酿两年，于今年4月27日正式下文，由自治区北部湾办公室、自治区通信管理局牵头统筹推进通信同城化工作正式启动。

“4月份开始，公司按照要求向总公司汇报了北部湾资费调整等情况，对套餐进行梳理并提出调整意见；5月，自治区有关部门协助公司办理审核套餐的报批手续，并对北部湾通信同城化进行了资费审批备案；6月，政府有关部门协调公司开展计费系统，涉及通信设备的升级改造等工作。6月下旬，在政企多方的共同努力下，逐步完善实施方案。”某通信运营商工作人员诉说了同城化“后台”运行情况。

据了解，北部湾经济区通讯同城化将分三步走：一是7月1日起，取消北部湾经济区5市移动电话之间的通话漫游费和长途费；二是10月1日起，实现固定电话资费同城化，取消5市固定电话之间的通话长途费；三是在条件成熟时，统一4市的长途区号，推进固话区号升位，最终实现北部湾经济区全区域、全方位通信同城化。

“原封不动”享优惠

“资费同城化是一个复杂的系统工程，涉及现网网络、平台、支撑系统、网元等大量设备调整、升级割接。”中国铁通广西分公司的有关负责人介绍，“今年4月，自治区人民政府批复同意《广西北部湾经济区同城化发展推进方案》，公司专门组织成立了网络、业务、综合等工作组，做好技术攻关和方案论证，以解决网络结构复杂、网元设备众多、业务复杂多样等技术难题。”

有关工程技术人员介绍说，北部湾经济区通信同城化在技术上借鉴了湖南长株潭的合并区号模式和广东广佛肇的设置5元叠加资费包模式，开创了全国第三种通信同城化模式，可谓是“广西模式”，即长途区号和电话号码不变、用户拨号方式不变，直接将长途费和漫游费调整为本地通话费，实现“服务同城化、资费同城化”，对于广大用户来说，最为方便和实在。

每个用户月均可节约10%话费

近日，各电信营业厅开始出现关于北部湾经济区通信同城化的宣传和通告，工作人员对前来咨询的客户耐心解释：同城化之后，比如南宁使用“都市零听计划一”资费的客户，拨打其他四城市亲友的电话，均按照本地主叫资费计费，长途电话每分钟最高可节省5毛钱，漫游至其他城市接听电话，由原来的每分钟4毛钱变为免费。“每个客户订购资费套餐不同，优惠幅度不同，总体来说，平均每个客户月均可以节约10%左右的话费。”移动防城港分公司负责人计算到。