当代生活报讯(记者 闭初健)8月，移出市中心经营的崇左国际客运中心刚迎来它的1周岁生日，同时也迎来了不平静的日子，崇左郊区“长出”了一个太平客运站。对此，广西运德集团认为，一个国家一级客运站已经完全可以满足当前崇左市道路客运需求，再建一个崇左太平客运站，是否存在恶意竞争？是否群众出行的迫切需求？8月7日，记者对此展开了深入调查。

崇左国际客运中心宽敞的候车大厅。图片来源：当代生活报

崇左太平客运站。图片来源：当代生活报

　　调查

　　两个车站有天壤之别

　　“崇左将多建一个客运站有没有必要？”崇左太平客运站还没投入运营，在当地的“崇左论坛”上已被炒得沸腾。

　　位于崇左市江南路的崇左太平客运站面积不大，就建在一座“情人桥”旁边，四周是几栋居民房，几座小山，几片菜地，显得有些荒凉。里面建有一座3层高的楼房，一个简易的候车室，一个棚子搭建的检查台，车站周边用围墙围住。如果不是围墙边写着的“出入口”、“严禁携带危险物品进站乘车”字样，外人很难认得出这个设施如此简陋的地方竟然是一个汽车站。进入车站，记者看到无人乘车，候车室的大门锁着一把大锁，透过玻璃窗可以看到，里面只有20多张椅子，上面已经布满灰尘；墙上贴着一张发班时刻表，有往各乡镇的班线、从崇左到周边县的班线、崇左到南宁的班线；现场只有1辆班车停放在检查台上。

　　广西南宁超大吉通运输公司一名王姓负责人称，该车站是公司下属的车站，现在还没有正式运营，平常只有客车在这里接受检测。

　　随后，记者来到崇左国际客运中心，看到车站宽敞明亮的候车大厅，舒适的候车环境，许多乘客正在候车。这个一级客运站与被冠以“乡镇客运站”的太平客运站相对比，有天壤之别。

　　担心

　　两个车站会不会恶性竞争

　　一个只有16万人口的城市，已经建有一个一级客运站，还有没有必要再建一个乡镇客运站？广西运德集团有关负责人说，该集团投建崇左国际客运中心耗资达1.2亿元，按照国家交通运输部部颁一级站建设规模和旅客日发送能力的设计标准，可同时容纳进站客车1000辆，日旅客发送能力3万人次以上。目前崇左国际客运中心进站经营客车只有243辆，每天发272班，平均日发送旅客仅为3300人次，发车卡位有一大半闲置着。“一个一级车站都‘吃不饱’，崇左有必要多建一个乡镇车站吗”？

　　这名负责人质疑说，崇左国际客运中心搬迁至市中心经营才1年，如果允许在旧城区又建一个客运站，这不仅违背了将客运站“外迁”的初衷，还涉嫌不公平竞争。崇左国际客运中心与崇左太平客运站相距不远，势必造成两站之间的业务之争、争抢客源之争。

　　对于崇左郊区又“长出”一个乡镇车站，记者在崇左随机进行了调查，发现车主和乘客对此看法不一。长期在崇左跑客运的车主周先生说，建设车站，交通部门的出发点无非是便民，减少市内交通道路的拥堵。目前，人流量并不大的崇左已有了一个一级客运站，乘客无论是从市内乘坐公交车到达车站，还是从车站乘车到各地，都非常方便、快捷，如果再建一个车站有点多余了。崇左市民郭女士说，太平客运站地处偏僻，且没有公交车到达，市民要到这个车站乘车很不方便。再说，这个车站设施实在简陋，看起来“真有点损崇左的形象”。也有市民认为，在片区多建一个车站，周边群众的出行更便利，如果车站完善硬件和软件设施，对老百姓出行当然有好处。

　　说法

　　新站是临时设置但属于非法占地

　　“建设崇左太平客运站符合《崇左市公路水路交通“十二五”规划》要求。”崇左市运管处副处长张文标告诉记者，2011年12月25日，南宁超大吉通运输公司就向崇左市交通局提出租用江州区交通局现有场地建一个四级客运站，经有关部门同意，该公司投资了100万元建成了崇左太平客运站。太平客运站可分流农村客车在城外发车，如果车站投入运营，将有40辆从崇左太平到驮卢、板崇两个地方的客车进站营运，既方便当地群众就近乘坐班车出行，又解决市区内道路交通拥堵问题。“现在太平客运站只是一个临时乡镇客运站，只有农村班线，看将来发展需要，也可发展县际、市际，甚至省班线，满足旅客出行需求”。

　　但此间有知情人士透露，太平客运站获批建时间为2012年4月17日，安排建设年限为2012～2013年。但车站在2011年4月就开始投建，属于未批先建行为。对此，崇左市规划局办公室主任农正华在接受记者采访时说：“太平客运站位于江州区南路117号，根据《广西崇左城市总体规划(2002-2020)局部修改(2008)》规定，该地块的规划用地性质为公共绿地。”农正华进一步解释说，2013年1月，为解决沿山路(原崇左客运站附近路段)交通拥堵问题，满足群众出行需要，根据市交通运输局、住房城乡建设委等部门的意见，同意南宁超大吉通运输有限责任公司崇左分公司在该地段规划实施之前，利用原有建筑临时设置江州区太平客运站，期限两年，时间从2013年1月1日至2014年12月31日止，期限届满或当城市建设需要时，将无条件恢复原状或自行拆除。根据崇左市正在编制的《崇左市城市综合交通规划(2012-2020)》布局，规划了能承担客运站功能的综合运营场4处，其中一处是正在运营的城南区崇左国际客运中心，另外3处分别安排在城北工业区北部、城西片区西部、城南片区东部。“将来在这些城区建设车站，也是随着新型城镇化建设的需要”。

　　崇左市住房城乡建设委办公室副主任杨锋玉表示，根据城乡建设有关规定，任何单位和个人不得擅自占用公共绿地。南宁超大吉通公司非法占用绿化用地建设太平客运站属违章行为，“建委已建议有关部门依法对这种违章行为进行处理”。