当代生活报讯 (记者 蒋涛 卢盈 何学俏 文/图) 2013年9月23日，大学清川路口中间围挡合围。合围后，途经清川大道需要南北行驶的车辆只能绕行位于大学东路路上的围挡施工，才能实行通行。昨日下午3时15分，随着民警将阻拦在南宁市大学清川路口南北通向的隔离桶移开，等候南北通行的车辆便迫不及待地穿行过路口。至此，拥堵了8个多月的大学清川路口恢复了清川大道直线通车。

恢复畅通后的清川大学路口

　　当日下午3时30分许，记者在现场看到，清川大道虽然实现了直线通行，但由于大学清川路口的信号灯还没有调试好，处于“黑灯”状态，10余名警力正在现场指挥车辆通行。对此，现场的南宁市公安局交警支队一大队一位负责人告诉记者，该路口实现清川大道直线通车后，途经该路口南北走向的车辆不必再绕行，这将大大减轻清川大道及大学路上的交通压力。另外，大学清川路口中间围挡合围后的几个月来，由于绕行车辆及直行车辆不时混行，轻微事故频发，每天都有20余起。在清川大道实现直线通行后，轻微交通事故也将相应减少。

　　“大学清川路口南北未通车前，每天经过大学清川路口过清川大桥的大型货车非常多，一旦货车绕行时与其他车辆发生交通事故，很容易造成交通拥堵。现在好了，清川大道恢复直线通车，大型货车不必再绕行，该路口甚至于大学路及清川大道的交通都要畅通得多。”现场施工方的一位负责人如是说。

　　南宁地铁1号线清川站拆除施工围挡

　　本周内清川大道将实现直线通车

　　6月10日，记者从南宁地铁1号线清川站项目部了解到，目前南宁地铁1号线清川站达到南北通车条件，本周内清川大道将能实现直线通行，大大缓解该路段的交通压力。该站点也将成为地铁1号线快换上首座拆除施工围挡，恢复道路正常通车的站点。

　　清川站是南宁地铁1号线自西向东的第六座车站，为地下两层岛式车站，总建筑面积约为16619平方米，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，该站为自西向东第二座轨排基地。

　　2012年11月22日南宁地铁1号线清川站正式进场施工，2013年3月9日东端形成围挡，4月23日西端形成围挡；2013年9月23日中间围挡合围。合围后，途经清川大道，需南北行驶的车辆只能绕行位于大学东路上的围挡施工带才能实现通行。

　　该项目经理周兵役告诉记者，截至目前，车站施工完成278.5米，围护结构104幅地下连续墙全部完成，主体土方共计9.3万立方米已全部完成开挖，完成清川大道恢复路面段封顶共计81米。

　　据统计，清川大道与大学东路交叉口的日车流量约为11万辆，围挡施工期间此处的交通压力大，特别是节假日出城车辆增多后易出现拥堵现象。“实现南北通车后将大大减轻目前的交通压力。”周兵役介绍，通车前，清川大道的车辆需要绕行400米才能实现南北通行；通车后，这里将变成直行，减少绕行时间。