广西日报讯(黄帝)2月24日是马年铁路春运的最后一天，但出行客流仍然居高不下。数据显示，当天南宁铁路局发送旅客12.5万人次。春运40天，南宁铁路局累计安全运送人数突破500万大关，达到552.2万人次。

　　年年春运，今年不同！因为高铁和动车的加盟，2014年铁路春运有了新的风景。

　　站改不误春运

　　“从没有见过哪个站有这么复杂的行车模式，这几乎是在不可能的情况下组织行车。”这是中国铁路总公司专家组春运前在南宁火车站检查工作时说的话。

　　今年春运，广西高铁如期开通。春运期间，南宁、柳州、桂林3座客流重点城市的火车站刚好进行站场改造施工，部分站台由于改造尚未完成只能暂时封闭行车，不仅给春运运能和安全管理带来了约束，也给车站的旅客乘降组织工作带来了巨大难度。

　　面对严峻形势，南宁铁路局采取积极有效措施，全力确保旅客安全出行、温馨出行、方便出行。严格落实“行车不施工、施工不行车”要求，取消了春运期间车站的改造施工和沿线的大型维修作业，从源头上消除施工给旅客出行引发的安全隐患。同时优化编制列车日计划开行方案，细化重点客流车站的接发列车作业措施，确保旅客列车实现“快进快出”；安排旅客分时段、分区、分批次进站上车，确保旅客乘降组织实现“快上快下”。

　　虽然南宁、柳州、桂林3大车站运输能力遭到一定制约，但是由于方案正确、组织得当，春运40天没有发生一起涉及旅客或列车的安全事故，没有出现旅客列车大面积晚点或大量旅客滞留的情况，实现了“车畅其流、客便其行”。南宁火车站在一半站台处于封闭的情况下，每天依然实现接发客车45.5对；每天依然实现6个方向、8种行车运行模式的有序调度；每天依然平均发送旅客3.5万人，约占南宁铁路局日均发送量的30%。

　　速度改变生活

　　“神马(什么)！上午去桂林出差，现在就回到南宁了？”

　　马年春运，类似这样意想不到的“神马”情况频繁在广西乘客中间上演！广西高铁第一“春”，带给广西的最大变化是进入时空“压缩”的高速时代。

　　2013年12月28日，衡柳、柳南、南钦、钦北、钦防5条高铁线路相继开通，管内高铁线路运营里程从“零”公里一举升到1183公里，跻身全国铁路前三名；管内列车最高运行时速从120公里提升到200公里，实现了速度质的飞跃。

　　速度改变生活！广西高铁的开通，极大地激发了人们的出行欲望，也带旺了广西节日旅游。

　　广西高铁的开通，将南宁、柳州、桂林三大传统旅游城市和钦州、防城港等新兴旅游城市串联起来，盘活了整个广西旅游业，推动其向“快旅慢游”方式转型。

　　桂林是广西著名的旅游城市，也是广西首个开通高铁的城市。高铁开通后，前来桂林或通过桂林中转到广西各地旅游的客流明显增多。春节黄金周，桂林火车站旅客发送达到13.1万人，同比增长75.9%，创历史新高。据了解，广西高铁开通以来，已累计运送旅客超过105.7万人次，管内动车平均上座率达93%。

　　便民始终如一

　　今年春运，南宁铁路局在既有服务方式的基础上，继续深化便民措施，最大限度方便旅客出行。

　　“买票难”是春运期间旅客最烦恼的问题。为进一步方便旅客购票，今年春运期间南宁铁路局在广西境内设立了180个人工火车票代售网点，同时在客流量较大的火车站安装了88台站内自动售票机。同时，首次推出了手机购票和送票上门服务，满足“手机党”和“御宅族”的“指尖购票”需求。

　　为消除购取票分离带来的不足，今年春运期间南宁铁路局还将售票窗口“搬”到学校社区，在其附近安装火车票自助售(取)票机，方便学生或市民足不出校、社区实现就近购票、取票。

　　为方便务工人员购票，今年春运期间南宁铁路局在坚持开设务工人员专窗、到企业、工地现场售票等便民措施的同时，还对务工人员团体票购买标准做了优化便民调整，只要5名以上务工人员即可自行组团购买团体票，降低了购票门槛。