人民网南宁12月17日电(王勇、李芹、吴桂耀)12月11日，从广西百色发出的首趟百色至北京果蔬专列运行了99小时后，于15日14时到达北京大红门车站，这28辆冷藏车里的香蕉、西葫芦等时令果蔬将从火车站运至新发地农产品批发市场，这些品质一流的百色革命老区果蔬品牌将在首都一炮打响。

　　南昆铁路1997年开通运营后，广西右江河畔俏然崛起“红色”经济走廊，目前百色革命老区已经变成全国重要的“南菜北运”基地，番茄、西葫芦、辣椒、豆角等为主的秋冬蔬菜是南菜北运主导品种，年外调量超200万吨。由于百色果蔬主要在秋冬季节大量运往北方，汽车运输受北方冰冻天气的影响较大，果蔬不但损耗大、而且很难凭新鲜度上卖得好价格。

　　今年全国“两会”期间，全国人大代表、百色市市长周异决提出“开通百色至北京果蔬绿色专列”的建议，得到了商务部、中国铁路总公司、北京市的大力支持。为了确保百色至北京果蔬专列顺利开行，我局积极开展市场调研，科学制定运输方案，最终按照行包专列标尺开专列的运输模式，压缩运行时间。为确保果蔬的新鲜，专列机械制冷员还按照香蕉11-15℃、西葫芦7-10℃的保鲜规定全程制冷。

　　此次果蔬专列运营主体百色市恒惠南菜北运股份有限公司董事长陈永健表示，铁路运输具有定时定价、受自然条件影响小的优点，使用铁路专列运输的蔬果每公斤成本约能降低0.2元(人民币)，目前该公司已联合北京、郑州等地果蔬、农产品批发市场及一批物流企业，在北京、郑州等地采用租赁、新建等方式落实1.9万立方米的冷库；还跟越南相关企业达成了销售相关果蔬产品10万吨的贸易合同，做好了专列往返货源组织计划。列车达到北方后，也将装载大蒜、土豆、雪梨、苹果等北方蔬果返回南方。