当代生活报讯(记者 闭初健 实习生 廖海森/文 记者 何学俏/图)11月5日，广西计划于年底开通的7条高铁中唯一一条客运专线——柳南客运专线开始进入联调联试，这也是7条高铁中最后一条联调联试的高铁。该列高铁年底开通运营后，不仅将南宁到柳州的时间由目前的3小时压缩至1小时左右，还让南宁至北京实现了全程高铁化，两地之间的运行时间也由现在的26小时缩短至10小时左右。

计划年底开通的广西7条高铁线路。

在南宁屯里高铁桥群，轨道检测车正在运行。南国早报记者 苏华 摄

　　试跑 柳南客运专线进入联调联试

　　昨日，柳南客运专线开始试跑，这是继南钦高铁、南广高铁两条高铁试跑后又一条试跑的高铁，也是广西首条进入联调联试的客运专线。

　　当天上午9时30分，记者来到南宁东站，一眼就看到巨龙般的3条高铁蜿蜒静卧在铁轨上，其中一条正是刚与南宁东站“接轨”不久的柳南客运专线。

　　记者在现场等候片刻，并未看到有动车从南宁东站驶出，遂决定到屯里高铁桥群这个南宁动车必经咽喉之地一睹动车飞驰而过的靓影。

　　上午11时许，一列轨道测试车由远及近，从柳南客运专线驶入屯里高铁桥群。业内人士称，高铁在联调联试前，必须先由轨道测试车对该条高铁进行测试。有轨道测试车驶过柳南客运专线，就意味着将有动车在这条高铁上试跑了。但动车仿佛在跟记者捉迷藏似地，记者一直守候到下午2时，也未能看到动车的身影。

　　据介绍，当天开始进入联调联试的这条线路，既是计划在今年年底广西将开通的7条高铁中唯一一条客运专线——柳南客运专线，也是7条高铁中最后一条联调联试的高铁。

　　亮点 广西3市实现高铁“公交化”

　　南宁铁路局有关负责人介绍说，柳南客运专线又称柳南城际铁路，是湘桂铁路广西段扩能改造的重要组成部分，也是广西今年年底计划开通的7条高铁中唯一一条客运专线。该线路为Ⅰ级铁路标准建设、双线电气化客运专线，线路北起广西柳州市，途经来宾市、黎塘，南止于南宁市，线路全长226.69公里，工程总投资211.16亿元，列车设计时速250公里。

　　“这条连接广西经济总量最大、人口最多的两座城市的客运专线，通车后将实现高铁‘公交化’。”该负责人说，柳南客运专线建成后的最大亮点，是柳州至南宁的铁路将由现在的双线变为四线，实现客货分线，释放出更大客货运输能力，让南宁、来宾、柳州等3座城市率先实现高速铁路“公交化”，以满足广西北部湾经济增长新一极的旺盛货物运输需求。

　　便捷 南宁至北京全程只需10小时

　　现在，旅客从南宁乘坐城际列车到柳州大约需要3小时，而柳南客运专线开通运营后，时间将缩短至1小时。

　　南宁铁路局有关负责人告诉记者，该专线的开通，不仅将广西工业实力最强的柳州市融入了北部湾1小时经济圈，还让南宁、柳州两个广西经济发展总量最大的城市及来宾市率先实现同城效应，为中国-东盟自由贸易区注入了新的活力。

　　尤其值得一提的是，该专线还与同期建成的衡柳、沿海高铁等构成了通边达海、对接东盟、沟通中东部的大通道，让南宁至北京实现了全程高铁化，使两地之间运行时间由现在的26小时缩短至10小时，进一步完善了国家“八纵八横”铁路网在广西的布局。