南国早报讯(记者 卢冬琳 罗暘)南宁空气质量变差的元凶是什么？经检测，粉尘、尾气等“元凶”都为南宁的PM2.5做了不小的“贡献”。10月25、26日，南国早报记者对南宁市空气污染“重灾区”进行了探访，追寻粉尘和尾气的来源。

卢仙岭路进行扩建，车辆经过时扬起大量尘土。南国早报记者 苏华 摄

北湖北路尾绿化带的隔离栏都被厚厚尘土覆盖。南国早报记者 苏华 摄

北湖北路尾泥头车经过扬起的尘土令市民苦不堪言。南国早报记者 苏华 摄

　　元凶1 泥头车扬尘 

　　凤岭片区，尤其是佛子岭路一带工地扎堆、灰尘漫天的情况曾十分严重，经本报持续关注和报道后(详见南国早报10月12日至16日相关报道)，相关加大了整治和打击力度。该片区扬尘情况有没有“死灰复燃”？南国早报记者再次进行了采访。 

　　10月25日零时许，南国早报记者驾车经凤岭立交进入凤凰岭路，受泥头车限时段、路段运行的规定影响，晚上10时到次日凌晨5时是泥头车运行高峰期。驶过云景路口后，便看到凤凰岭路两侧工地上灯火通明，泥头车不断进出，挖掘机发出巨大的噪声。与10多天前相比，工地都“规矩”了很多，所有驶出工地的泥头车都会从冲水槽开过，并有专人用高压水枪冲洗车轮和车身，凤凰岭路的路面也看不到堆积的尘土。但少数泥头车还是存在装载超高的情况，一辆泥头车从凤凰岭路西侧一工地驶出，超载的泥土明显高出密封盖板。泥头车加速行驶，一些尘土被风吹下。 

　　“每天在这条路上就得洒下80吨水，花去近400元油费。可是扬尘依然无法避免。”26日下午3时，在北湖北路正在路边给洒水车加水的高新环卫站周师傅说，整个高新环卫站两台洒水车，其中一台就分配在从快环边为起点的北湖北路至园艺路这大约四五公里的路段。“每天凌晨5时开始，不间断地给路面洒水直至下午5时30分。” 

　　即便如此，记者在该路段仍然看到，不少没有按规定密封车厢的泥头车在这里疾驰而过，一阵阵尘土“随风起舞，洒落一地”。过往的行人及电动车骑手，无不掩面或戴口罩而过。周师傅告诉记者：“晚上至次日凌晨才是这些泥头车疯狂的时候，凌晨5时来到这里，都是满地的黄泥，必须派人用高压水枪冲洗一轮，每日如此。” 

　　南宁市城市管理局相关部门负责人介绍，他们一直没有放松过对违章泥头车的整治，几乎每天都能查处一二十起泥头车违章案件。其次，为应对秋冬天气干燥易扬尘，落叶多等情况，南宁市城市管理局环境卫生管理处要求各环卫站提高了清扫保洁频率和标准。如原来每天只在凌晨4时至上午7时对路面进行一次全面清扫，现在改为每天两次，下午增加了一次。洒水车出动的频率、环卫工巡回保洁的次数也有所增加。 

　　元凶2 无覆盖工地沙土扬 

　　除了路面上的泥头车，一些日夜进行土方施工的工地也是制造扬尘的大户。25日零时15分，记者沿佛子岭路由东往西行驶，在福岭花园小区门前看到，对面仍有几台挖掘机在开挖土方，该路段的工地没有围挡，驶出工地的泥头车也没有经过冲洗。因此，一旦有泥头车快速驶过，立即会掀起大量尘土。 

　　除了凤岭北片区，五象新区也是南宁工程建设较集中的区域。25日凌晨1时许，记者通过南宁大桥后，经平乐大道往南走，在平乐歌海路口可以看到不断有泥头车进出。转入歌海路约500米，路边有一个工地正在挖掘土方。工地出入口没有硬化，冲洗平台也不见踪影，每分钟平均有一辆泥头车出入，扬起大量尘土。该工地还有一个出入口，同样没有硬化也没有任何冲洗设备。 

　　记者又暗访了该工地西北侧的另一个工地，工地出入口附近有三四名工人用铁铲清理掉落的大块泥土，但距离出入口稍微远一点，他们就不管了。 

　　在空气质量污染较为严重的北湖片区，南国早报记者在卢仙岭路发现了数个正在施工的工地。施工通道并未按要求进行硬化，路面上厚厚一层沙土，泥头车驶过就烟尘滚滚。而在施工现场，没有一个工地对已经开挖的区域进行表面覆盖的。记者在施工现场询问一名工作人员时，他居然很纳闷地反问记者：“对工地进行覆盖？这要求我怎么没听说过？” 

　　南宁的扬尘究竟有多严重？私家车主李先生说：“现在洗车后，根本不敢停在露天停车场。要不然只需一天，车身上就粘上一层灰。”而多数工地并未按要求对未施工区域进行覆盖处理，则是扬尘的主要来源。 

　　元凶3 高峰时段车汽车尾气浊 

　　这些年，南宁市的私家车拥有量也在不断增长。私家车集中在上下班高峰期出行，一些拥堵路段就成了汽车尾气聚集的“重灾区”，朝阳片区就深受汽车尾气其害。以10月24日的数据为例，朝阳片区晚上7时的PM2.5高达0.072毫克/立方米，比上午时段的PM2.5高出0.016毫克/立方米，位居当日PM2.5数据前列。 

　　26日晚6时30分，记者来到朝阳片区进行走访。已经渐渐暗下来的夜色中，七岔路口、民生路等路段，汽车的尾灯连成一片，长长的车队或缓慢前行或静止不动。车辆尾气浓重的气味令人窒息，停在车流旁的电动车车主无不掩鼻或戴着口罩应对。正在七岔路口骑着电动车等红灯的梁小姐戴着一副挡住大半边脸的口罩，她说：“我每天上下班都要经过这里，等待红灯时的汽车尾气、骑车时铺面而来的尘土都让人受不了。戴上口罩感觉才会好一点。” 

　　据业内人士介绍，汽车在空挡怠速、刚启动加速或频繁加速减速的状态下，机动车排放PM2.5浓度比平常升高，而排放PM2.5最少是汽车以90公里时速匀速前进的时候。空挡怠速、刚启动加速、频繁加速减速，正是交通拥堵时所有机动车的状态。这意味着，交通拥堵会带来更多的PM2.5。 

　　这一说法，也可以从目前市区的空气污染指数得到印证。数据显示，一般早晚高峰之时，是一天之中PM2.5指数最高的时段之一。 

　　由此，就不难理解，诸如朝阳片区这样的车流密集地区，为何成为空气质量下降的突出区域了。