南国早报讯（记者陈维）近日，有网友在南国早报网上发帖称，在南宁市人民公园正门口处，突然“冒出”10个收费停车位，给原本已拥挤不堪的公园门口路段带来更大压力。此外，因电动车保管场地被“瘦身”，到公园来晨练的“电驴一族”明显觉得停车不便。交警部门表示，市民若认为停车位设置不合理，可以提出异议，交警部门会核实处理。

市民晨练时停电动车难，但新设小车位内却是空荡荡的。南国早报记者陈维 摄

　　市民：公园门口“冒出”停车位

　　网友“邕城雪松”说，在人民公园正门口处，有一特殊三角地段，此前本是用于保管单车和电动车的，但在10月1日，有人在该地段划了10个汽车停车位，对停放车辆收取5元/小时的停车费。

　　帖文称，如此一来，每天来公园晨练的“电驴一族”明显感到停车不便。因在公园路上已有近百个小车停车位，他们认为在本已拥挤不堪的公园门口不该再设置小车停车位了。“邕城雪松”认为，空间本已有限，现增加车位只会加剧拥堵。

　　调查：车位经批准但还不能收费

　　10月12日上午9时多，公园门口的电动车停放点已停满车辆，新来者一般要等上一会儿才有位置。在新划的小车停车位内，未见车辆停放。现场没有车辆收费标识和公示牌，但管理人员工作牌上写有“南宁城市路桥投资管理有限责任公司”(以下称“路桥公司”)字样。

　　12日下午，路桥公司相关负责人称，所划的10个停车位是经过交警部门审批的，不过现已委托街道办管理。

　　“管理员是街道办请来的。”该负责人表示，因存在委托关系，故管理员挂有该公司的工作牌。根据《南宁市停车场管理办法》，停车收费的路段，应当在显著位置设置收费标识和公示牌。他表示，“现在没有设置公示牌，其实还不能收费，即使以后收费，也不能按照5元/小时的标准来收取”。

　　质疑：新设车位为“创收”？

　　部分车主认为新增的车位确实更方便停车，不过，“电动车一族”却不服，“相关单位新设车位就是为了创收，停小车可以赚更多钱”。

　　市民指出，因有几个新设车位太靠近交叉路口，并且路口处有人行横道，公园路方向来车又在该处掉头，人民东路及新民路方向来车与行人则同时挤在了路口处。该路段本是两车道，在车辆停放入位后，逼着行人及非机动车混入机动车道，险象环生。

　　“路口那儿常有剐蹭事故发生。”据公园路上的停车管理员说，公园路上有约70个停车位，若非节假日，停放的车辆比较少。对于部分车主反映的“到公园没地方停小车”的说法，该管理员称“只是那些车主不愿意走远一点罢了”。

　　部门：泊位不符合标准可提异议

　　路桥公司负责人说，今年六七月份，城管部门在南宁各路段人行道上设置了约50万个非机动车泊位。自7月5日后，人民公园门口的特殊三角地带就已禁止停放电动车。“在道路上本来就不可以设非机动车泊位，其实不存在小车车位‘挤压’电动车车位的说法，之前是没人管”。

　　对于“创收”一说，兴宁区民生街道办主任并不认同。他称收取的停车费分3份，一是交给路桥公司，二是为管理员发工资，剩下的才是街道办留作日常管理用。

　　市民丁先生说，希望有关部门在设置停车位时要考虑实际情况。在他看来，三角地段其实有些特殊，因靠近公园门口，并不完全是在道路上。他认为恢复部分区域停放电动车，这样既能减少拥堵，也更加便民。

　　南宁市公安局交警支队相关负责人称，此前批准在公园门口施划机动车泊位，主要也是采纳了市民要求增设车位的建议。不过，根据《南宁市停车场管理办法》，公民、法人或者其他组织认为已设置的道路停车泊位不符合标准的，可向市公安机关交通管理部门提出异议，市公安机关交通管理部门会及时予以核实处理。