南国早报(记者 罗暘)8月1日、3日、6日，南宁市云景路、明秀西路、白云路接连发生路面塌陷事件。连续发生的路面塌陷，引发不少市民关注。南宁市每月平均发生多少起塌陷事件？会不会出现类似坛洛镇的大规模塌陷？塌陷前有什么易于发现的征兆？为何“受伤”的总是道路？为了弄清这些问题，南国早报记者走访了城市管理、国土资源等部门的专家。

　　平均每周发生约两起塌陷

　　6天内3起路面塌陷，让南宁不少市民感到心慌：塌陷的频率究竟有多高？

　　在南宁市城市管理局城市管理指挥中心的系统里，记录有市区内的路面塌陷案件情况，这些案件来源于400多名城市管理监督员的汇报和市民的投诉。根据系统记录统计，从今年5月1日至7月31日，南宁市区共发生25起路面塌陷事件，平均每月超过7起，每周约两起。

　　南宁市城市管理指挥中心的系统记录还显示，塌陷在雨季比其他季节发生得更频繁。2月、3月、4月的记录均在5条左右，而6月则猛增到11条。一些塌陷不算严重，如5月7日，五象大道友谊路口西南角人行道塌陷，约2平方米人行道砖沉降了约20厘米。也有较危险的，如6月26日，秀灵路68号附近出现一深约2米的坑洞，行人不慎掉落极易受伤。这些塌陷目前已全部处理完毕。

　　路面塌陷缘于三大主因

　　相关专家认为，路面塌陷主要有雨水冲刷、地下管道漏水、地下施工不规范等原因。4月6日，五一东路机动车道出现一深约2米坑洞，后经调查，系地下污水管顶管施工引发。南宁市政工程管理处生产科副科长韦益介绍，顶管施工时顶开的洞，直径往往比实际安放的管道要大一点，且施工过程中，上方疏松的泥土可能会掉落。如果施工时不采取回填、注浆等措施，就会留下隐患。

　　自治区地质工程勘察院高级工程师胡纯龙说，南宁不少道路的路基都是人工填土，填土施工质量不佳，路面就容易出现沉降甚至塌陷。韦益认为，路基填土应该用较好的粘土或者三合土分层压实，但一些施工单位为了节省时间和成本，往往等回填土层较厚后再进行碾压。

　　地下管井渗水冲刷路基泥土，也是引发塌陷的一大原因。8月3日发生在云景景秀路口的塌陷，原因之一就是地下污水管存在漏水现象。韦益介绍，地下管线和管井的接口处，应该用特殊方式进行密封处理，处理不好就会漏水。一些几十厘米深的通讯线缆井，修建时在井底边缘预留了线缆通过的孔洞，完工后未对孔洞进行密封处理或密封效果不佳，一下大雨，雨水就会通过这些孔洞渗入地下冲刷泥土。

　　市区不会发生大规模塌陷

　　去年6月，南宁市西乡塘区坛洛镇发生多处地面塌陷，一栋两层杂物房陷入地下不见踪影，最大的塌陷坑坑口面积达300平方米，深度超过10米。不少市民担心，市区内是否会发生如此大规模的塌陷？

　　自治区地质矿产勘查开发局高级工程师黄桂强说，坛洛镇塌陷的原因主要是地下河水位升降，岩溶地质发育，泥土被带走并形成土洞，但南宁市区的地质条件与坛洛镇有较大区别。胡纯龙分析，南宁市区位于南宁盆地内，地质条件主要为泥岩和砂岩，不是岩溶地貌，也没有地下河。因此，市区不会发生大规模的塌陷。市区周边有一些岩溶地貌的区域，主要在坛洛镇、吴圩镇、邕宁区一带。发现现塌陷或征兆应立即上报。

　　南宁市城市管理监督中心相关负责人介绍，每天都有400多名城市管理监督员在市区的大街小巷上巡查，发现塌陷后会立即拍照并上传到数字城管平台。城管工作人员接报后会立即赶到现场，设置警示带和锥筒等，提醒车辆和行人绕行，再转交责任单位处理。但监督员的数量是有限的，不可能及时发现所有塌陷。市民如发现塌陷征兆或塌陷坑，应首先确保自身安全，并迅速拨打12319城市管理热线举报。

　　自治区国土资源厅地质环境处处长汪海介绍，地面塌陷发生前，地面可能会出现环状裂缝并不断扩展，局部产生空鼓或下沉。在岩溶地区，井、泉水水位骤升或骤降，水突然浑浊或翻砂、冒气，也都是塌陷的前兆。居民发现类似情况，应立即向相关部门反映。