未来汽车实验室 日内瓦车展新技术探索(2)
动力总成：沃尔沃DRIVE E
沃尔沃的Drive-E“E驱智能科技”动力总成系统涵盖两个系列(汽/柴油)共八款发动机及8速手自一体变速器、6速手动变速器。其中，汽油发动机Drive-E T5将率先引入国内，并将配备于沃尔沃60系之上，而更高功率版的Drive-E发动机将会随着全新XC90引入国内。
Drive-E 中汽油发动机Drive-E T6采用机械+涡轮双增压系统，最大功率达到306马力，最大扭矩为400牛猠，超越传统6缸增压发动机，柴油发动机Drive-E D4则采用全球首创的i-Art智能喷射系统，大幅提升柴油机动力性能 (兼容插电式混合动力后的四缸发动机功率将胜过V8发动机)。
沃尔沃DRIVE E动力总成沃尔沃Drive-E 动力总成不仅顺应发动机小型化、节能化趋势，相比当前产品系列降低最高达35%的油耗，并符合全球所有2013~2017排放标准，而智能化和兼容电气化的差异性的发动机是未来发动机的趋势。
沃尔沃DRIVE E动力总成以模块化、轻量化和更紧凑的发动机设计，实现了资源的最优整合的DRIVE-E，解放生产的同时也更利于打造设计更豪华、安全性更出众的高端车型。
大众T-ROC概念车新车针对“未来SUV的可能性”进行了探索，这款三门跨界coupe车型采用了与效果图一致的金属蓝色涂装，配备三维立体进气隔栅，LED头灯及LED日间行车灯，同时兼备转向灯功能。其他亮点还包括：车身塑料涂层，肌肉感极强的轮拱、19英寸合金轮毂，以及可拆卸收到后备箱中的双片车顶。
大众T-ROC概念车座舱部分的棱角设计非常鲜明，采用真皮内饰，同样以金属蓝色作为主调，配备12.3英寸数字仪表板，后排座椅可以折起以释放更多空间，数字温控系统以及可以作为信息娱乐系统的可拆卸平板电脑，让T-ROC概念车展现了未来coupe的灵活和便捷。
大众T-ROC概念车动力方面，搭载2.0升TDI四缸引擎，最大功率184马力，峰值扭矩380牛米，搭配七速DSG变速箱，配备4MOTION四驱系统，使这部仅重1,420公斤的概念车百公里加速时间约在6.9秒，极速可以达到210公里/小时，节能方面，T-ROC概念车的百公里耗油约为4.9升，CO2排放量为129克/公里。
从外观方面来看大众T-ROC概念车的确很有创新，未来的SUV似乎希望将SUV的性能，跨界coupe的动感外观以及敞篷车型的舒适通透融合到一起，从车尾未收起的部分来推测，也许这样敞篷，在高速情况下不会影响发型，虽然想要考证还尚需时日。
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