中新社电(记者 徐金波 全安华 张芹)10日，在两艘拖轮和一艘打捞船的牵引下，“东方之星”客轮缓缓向上游拖移，倾覆于湖北监利长江水域近10天后，它告别那片充满忧伤的水域，驶向上游安全水域停靠。

　　沉船噩耗 举国震惊

　　6月10日上午10时许，翻沉在湖北监利长江水域的“东方之星”客轮，在两艘拖轮和一艘打捞船的簇拥下，缓缓向长江上游移动，前往长江对岸湖南境内的安全水域停靠。一些遇难者家属在事发地岸边摆放鲜花祭奠在沉船事件中逝去的亲人。 中新社发 全安华 摄

　　21时30分许，载有456人的“东方之星”客轮，由南京驶往重庆，航行至长江干线湖北监利大马洲水道时，遭遇极端恶劣天气翻沉，船舶倒扣水中。截至目前，造成434人遇难，8人下落不明。

　　噩耗传来，举国震惊。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示，中共中央政治局常委、国务院总理李克强随即赶赴沉船水域现场指挥救援。

　　入船搜救 夜以继日

　　“东方之星”翻沉后不久，位于失事水域下游的湖北和湖南民众以及过往船舶，先后发现并救起12名幸存者。

　　与此同时，沉船现场的搜救行动连夜展开。2日7时，长江航道救助打捞局“救绞1号”从附近石首水域赶来，成为第一艘抵达现场的专业救捞船舶。该船迅速组织抢险队员登上沉船，不顾沉船依然漂浮、不够稳定等危险，把两船紧紧地系在一起。

　　第一批登上沉船的救援人员判断，倒扣的船底与水面的夹层可能还有生还者，于是用敲击船底的方法查找。最终他们听到来自舱内的回应并标明位置，2名幸存者成功获救。

　　此后几天，“救绞1号”与随后赶来的“航勘201”轮成为汇集各种救援力量，全力救援的指挥和施救平台。救捞局潜水员、海军工程大学潜水员、东海舰队潜水员、北海舰队潜水员、南海舰队潜水员，夜以继日地下潜进入“东方之星”实施营救。

　　提升船体 加快救援

　　交通运输部新闻发言人徐成光4日晚表示，再有生还者的希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能。为尽快全方位排查所有舱室，在最短时间搜寻失踪人员，救援指挥部5日将对“东方之星”实施扶正、整体打捞出水作业。

　　5日7时10分，随着江面大雾消散，现场救援人员正式对“东方之星”翻沉客轮实施扶正。两小时后，高达15米的“东方之星”被救捞船舶成功扶正，蓝色顶棚露出水面。但船顶端的桅杆、烟囱等设备已经脱落，船顶受损较为严重。

　　更换钢缆后，三条救捞船于当日16时15分许再次对“东方之星”进行起吊作业，至18时50分其船身整体露出水面。翻沉的“东方之星”，历经近90个小时后终被整体打捞出水。

　　船体封存 拖离现场

　　6日，整体打捞出水的“东方之星”客轮，经救援人员紧急安装排水设备、消毒处理等后，部队官兵则紧急进入舱体进行破拆清理协助搜救，展开遇难者遗体搜寻和遗物的清理工作。

　　7日，“东方之星”遇难人员迎来“头七”祭奠日，这一天本该是客船抵达终点重庆的日子。按照中国传统习俗，遇难者家属、救援人员、当地民众、媒体代表等1000余人的哀悼队伍，集结在事发水域岸边、搜救船只的甲板上，静静伫立默哀，沉痛悼念沉船遇难者。面对满目疮痍的“东方之星”，众人潸然泪下。

　　8日下午14时，“东方之星”船体内所有房间、舱室进出通道顺畅，所有房间、舱室内可移动物品及木质结构清理完毕，所有房间、舱室未发现遇难者遗体，底舱可排积水全部抽排完毕，全船已实施防疫处置。经联合验收组验收，其船舱正式封存。

　　9日，为保证清理区域干净彻底，指挥部派出潜水人员在“东方之星”沉船周边及下游相关区域水底再次进行搜寻，未发现遇难者遗体。

　　鉴于目前长江正处于主汛期，“东方之星”停靠水域存在水流湍急，水位很深，且靠近主航道等不安全因素，指挥部决定10日将“东方之星”移送至上游约10公里的湖南境内安全水域停靠。