南国早报讯(记者 孙妮)作为广西最大、最先进的高铁车站，南宁东站总是能吸引住人们关注的目光。该站何时才能投入使用？它能给旅客带来什么样的乘坐体验？9日，南宁铁路局组织媒体记者，与即将落成的南宁东站“零距离”接触。

南宁东站年底才能使用，乘客需要在南宁火车站乘车。 孙妮 摄

　　南宁铁路局相关部门负责人透露，根据铁路部门的计划，今年10月1日前，南宁将开通直达北京、武汉、石家庄的高速动车。由于南宁东站还未投入使用，旅客将在南宁火车站乘车。

　　初具规模

　　站房有15层楼高

　　“南宁东站的站房采用经典的坡屋顶设计，整个车站有12根大立柱，象征着我区12个民族齐心合力，共同支撑起广西的建设。”南宁铁路枢纽综合开发办公室高级工程师阳庆萍说。记者顺着阳工手指的方向看到，南宁东站已初具规模，站房外立面的装修正在进行。

　　该车站的“肚量”惊人。据介绍，车站南北长386米，东西宽186米，站房高达46米，有15层楼那么高。与之匹配的是其惊人的吞吐能力，2020年前，南宁东站同时可容纳1.2万人候车，设计日均发送量为11万人，2030年为15.7万人。这些数字，是南宁火车站候车能力和日均发送量的三四倍。

　　交通便利

　　数千停车位不必抢

　　“你们现在正站在车站的南广场上。今后，地铁1号线、预留的地铁7号线，将从你们脚下穿过。”阳工介绍，南宁东站的交通非常方便。从站内铁路交通来看，车站拥有南广、柳南、南钦3个车场，也就是说，往北经柳州桂林往北京方向，往东去梧州广州，往沿海去北部湾，都非常方便，而且，不同的车次，还可以在站内完成无缝换乘。如果有旅客在传统的火车站转车，需要出站再进站，而在南宁东站转车，“上下电梯，或者步行”就能完成。

　　东站周边，凤岭北路、枫林路、凤凰岭路、长堽路延长线4条城市主要干道，可以将旅客带到城市的各个方向。

　　车站外，有公交车、地铁进出站层，出租车和私家车也可直达候车层，南北广场上只走行人，不允许车辆进入，“车和人各行其道，传统火车站人和车搅成一锅粥的现象，在这里不会出现了”。据介绍，今后，在南宁东站的西南方向，还将建长途客运站，普速、高铁、客运班车可以在这里实现无缝换乘。

　　南宁东站将有4200多个停车位、250个出租车位。逢客流高峰，各个车站上演的“抢车位”游戏，在南宁东站有望避免。

　　服务周到

　　设有自动存包机

　　“南宁东站还有不少的科技、环保元素。”南宁东站建设指挥部党工委书记丁志良介绍，该站采用了多项位于科技前沿的环保技术，采用了光伏发电、太阳能发电和智能照明系统。车站外装采光板，采光板角度可随着太阳光照进行调节，太阳能发电后，电能并入电网。还有，站房内的照明用电脑控制，可以根据外面环境的亮度进行调节，“阴天调亮点，光线强就调暗些”。

　　记者在南宁东站各层结构布局图上看到，车站在候车、出站、站台等层和夹层，设置了供旅客吃喝玩乐的商业区，以及自动售货机和自助存包机。“我在台湾的火车站见过自助存包机，小件行李可以寄存，很方便。”一名火车迷介绍。

　　丁志良称，目前，南宁东站的站房施工已经完成了95%，9月底，站房将达到进行静态验收的基本条件，力争今年年底投入使用。