自来宾高铁站建设以来，周边楼盘项目纷纷打出类似“高铁一响，黄金万两”“站前旺铺撬动百万财富”等宣传广告以博投资者的认同。的确，高铁紧密连接城市，以超过每小时200公里的速度载运沿线乘客，充分释放了运力，极大增强了区域的通达性。不同于普通铁路，高铁载运的主要是与经济活动直接相关的商务旅客和游客。人这一市场要素在区域发展中的作用，愈发明显体现在高铁经济中。

排队检票进站的旅客　（黄光荧摄）

　　高铁拉近了人们的距离，频繁造访的外地客商，将不仅带来资金和项目，还有先进的技术和发展理念。高铁带来的信息、资本、人才、科技、管理等资源，最大限度地提高了资源开发利用的集约度。依托绿色资源，催生出一个崭新的时代，一个全面的产业链，一个商机无限的高铁商业圈。

　　那么，来宾高铁站如何、何时才能发挥其商业高地的经济效应呢？

　　招商引资必先行

　　来宾高铁的开通，使来宾与南宁、桂林、柳州形成一个“三小时经济圈”，其实只是给来宾经济发展带来一个“可能性”，如果周边配套设施没有建起来，来宾人民所梦想的高铁带来“黄金万两”也只能是空谈。试想一下，交通再方便，没有什么可消费与玩乐的场所，又有多少人愿意来呢？借鉴周边城市发展经验来看，唯有建设以发展商贸物流、金融服务、商务居住、旅游休闲和高科技加工等为主要内容的高铁站区，才能充分发挥高铁等便捷交通带来的人流、物流、资金流、信息流效应，建设功能完善、覆盖面广的一体化区域物流网络，推进来宾产业结构的优化升级，才能发挥高铁站的最大经济效应。

　　因此，招商引资全面建设来宾商业、旅游及工农产业链变得至关重要。有关人士认为，这需要两个方面的推进：一方面是自发性的外来投资，一方面是政府的公共设施建设和对招商引资项目的大力支持。目前，来宾高铁站周边已有两个大规模的商业项目，一个是来宾义乌小商品批发商贸城，一个是裕达·金碧天誉，市内还有桂中农贸综合批发市场、桂中建材五金家居商贸城、果蔬批发市场等专业市场和翠屏水坊、金龟岛等休闲旅游项目，这些有实力的项目已引来大批投资客，招商工作取得大好成绩。而政府方面，根据来宾市第三届人民代表大会第五次会议上的市政府工作报告显示，2014年政府将实施66个交通项目，计划投资53亿元，着力打造区域性交通枢纽城市，同时加快推进工农产业、市场体系、物流园、旅游项目建设。围绕重点产业和标准厂房开展大招商、招大商，确保年度招商引资实际到位资金440亿元，增长5%以上。

　　增加车次引客流

　　自7月20日来宾市通行第一辆动车以来，每天8趟的高速动车极大缩短了来宾与周边城市的距离。然而，越来越多的市民发现，来宾动车票源紧张，即使是互联网订票，如果不提前两三天的话，也很可能与动车擦肩而过。照这种情况，连日常出行都不能满足，带来客流商流又谈何容易？

　　而铁路部门表示，目前每天来宾高铁线路上都是根据试运行的需要，试跑多辆动车组列车，下一步，铁道部将根据此阶段运行情况和来宾北站的人口、城市规模和人流方向，科学合理地制定来宾高铁路线运行图，运行一段时间后将根据客流情况，不断增开车次，加大行车密度。

　　人口增长是关键

　　人口是城市经济发展的关键因素，人口规模是经济社会发展的前提。经济越发达的城市，聚集的人口越多，人口密度越大；同样的，人口密度越大，消费需求越大，经济发展就越快。

　　来宾属于新兴城市，近年来的城市建设虽取得较好成绩，但人口稀少制约了来宾发展。然而这都只是暂时的，从房地产的销售情况看，来宾50多个楼盘项目近万套房源大部分都销售给周边乡镇居民，也就是说，随着这些楼房的陆续交付，常住人口将会慢慢增加；同时，由于高铁开通，迁往来宾及新兴建设的高等院校及工厂农场也会不断给来宾带来大量流动人口。慢慢地，高铁站的人流、物流及商业繁华就有了外需和内需的双重保证，必给高铁经济商圈注入源源发展的动力。

　　有关专家认为，高铁经济效应的发挥不是一朝一夕之间，以来宾目前的发展状况以及借鉴周边更发达城市发展状况可以推断，高铁带来整个来宾的经济繁荣从招商引资到增加车次稳定运行到促进人口增长，至少还需要5-10年时间。