人民网北海10月11日电(记者 朱月根)10月10日18时，随着最后一片T梁稳固地架设在桥墩上，玉(林)铁(山港)铁路最长特大桥---跨合山特大桥架梁全部完成。

在希望田野上的跨合山特大桥。图片来源：人民网

正在架设最后一片桥梁。图片来源：人民网

　　由中铁二十局集团四公司施工的跨合山特大桥，位于广西合浦县闸口镇境内。该桥全长2697延长米、84个墩台，最高墩16.7米，是玉铁铁路最长特大桥。其中，29号至31号墩为跨合(浦)山(口)高速公路连续悬灌梁，结构为40+56+40米；2号墩为门石墩，2、3号墩跨325国道。大桥不仅横跨了2条公路，还要穿过2个村庄，且多数桥墩位于松软泥泞的稻田中，征地拆迁和施工难度较大，是玉铁铁路“三桥两隧”重中之重的控制性工程。

　　自今年7月初开始铺架以来，担负下部工程施工的第五项目部，先后克服了整村搬迁、各种干扰多、安全风险大和基础地质复杂等困难，坚持昼夜苦战，确保了架梁顺利进行。担负架梁施工的第一项目部，坚持以安全为主，进度、质量稳步推进的工作思路，保证了大桥工期。跨合山特大桥的桥梁按期架完，为确保11月30日通车目标争取了宝贵时间。