南国今报讯(记者 毛秋雁 岑琴)29日，记者从柳州市顺达水上公交有限公司了解到，经过物价部门批准，柳州水上公交的票价已确定，比预期略微贵一些。1号环形线为每人每次3元，2号、3号、4号横渡线每人每次2元。3月31日，4条水上线路正式投入运营，市民即可体验坐船上下班的惬意生活。

乘客上下水上公交要等船彻底靠稳才行。记者 卿要林 摄

　　水上公交运营成本高

　　水上公交的票价比市民预期的1-2元略高了一些，对此，柳州市顺达水上公交有限公司相关负责人解释，主要是水上航行的成本比较高。

　　记者了解到，水上公交所使用的“小黄虫”船只，其实是几年前打算用来开展水上的士营运的，目的是让游客包船游览柳江，当时定价是800元包一艘船，每次行程为1个小时，路线从海员码头起至红光大桥、壶东大桥，然后再折返回海员码头。费用高主要是由于油费比较贵，船只在水上航行，通常一个小时就要耗油18升左右，按目前93号汽油7.57元/升计算，航行一小时油耗就要大约136元；再加上每艘船需要两名工作人员，各种成本加起来就比较高了。

　　如今开行的环形1号线，整个行程需要约一个小时，3元/人/次，即便坐满人，一条线路走一趟也只收回36元，3元的票价已经相当惠民。

　　各种公交卡均无优惠

　　那么，乘坐水上公交能否刷卡呢？昨日，柳州市恒达巴士公司工作人员开始在水上公交的船只上安装IC卡刷卡机，这就意味着，原来持有各类公交IC卡的市民，均可刷卡乘船，这就实行了陆地公交和水上公交系统的衔接。

　　需要注意的是，作为一种特殊的交通工具，水上公交的刷卡收费方式与陆地公交又有区别。工作人员给记者打个比方：比如使用A卡的市民，不像乘坐陆地公交时那样，刷一次卡有9折优惠，使用A卡乘船，不享受打折优惠。而另外像学生卡、老人卡等有包月次数优惠的惠民IC卡，在乘船时也不能按次刷卡，而需要市民在惠民卡内的电子钱包另外充值，乘船时，刷卡机直接从IC卡的电子钱包中扣钱。

　　数十名船员各就各位

　　28日、29日连续两天以来，取得了水上驾驶证的30多名驾驶员，及数十名水手一起上船，熟悉各条线路。据水上公交相关负责人介绍，水上公交运营时间为上午7时至晚上7时，驾驶人也将实行两班倒的工作制，所有水上公交将从母港开行，驾驶员驾船至各个渡口就位。而随着人员配备到位，水上巴士开行也进入最后倒计时阶段。

　　今年30多岁的张佩芬是水手中为数不多的女性，自从1998年开始参加工作，她就一直在水上工作，因为能驾驶船在水上驰骋是她的心愿。这一次她也参加了驾驶员考试，可惜没有通过，不过她会继续培训，参加补考。

　　张佩芬说，最开始她是水上餐厅的服务员，后来成为了水手，专门负责拉缆绳。如今，柳州开行了水上公交，她就参加了培训，想着自己能开着船，在柳江河上畅游。10多年来，她一直都做着和水有关的工作，她认为，能在这么宽的水域工作，心情都格外舒畅。

　　取得三证方可上岗

　　“驾驶员要取得驾驶证才能上岗。”据柳州海事局船员管理处相关负责人介绍，这批培训人员中，共有33人获得了驾驶证，还有12人需要补考。该负责人告诉记者，按规定，驾驶小型船舶需要获得三证，包括小型船舶驾驶员证书、船员服务簿和客船船员特殊培训证。成为驾驶员要获得三证，水手则获得后两证即可。

　　要想获得上述证书，都得进行实操考试。针对驾驶人的培训和考核，会具体到柳江水域特点，包括航线变化、游泳人群多、起雾、汛期落差等内容。同样，水手则学习应急抢救、消防、救生、救助，以及如何维护上下船秩序，行驶过程中如何保证安全，发生险情时如何安抚乘客情绪，等等。

　　“水手的培训虽然多是理论性的东西，但还是要进行实际操作的考试。”该负责人说，考虑到水上公交乘坐的人员会比较多，此次考试也特别严格，有经验并不意味着就能通过考试。

　　记者还了解到，上岗时，驾驶员和水手将统一着装，体现出职业化的特点。不过，服装正在订制中，记者还未能一睹真容。

　　乘客上下船需注意

　　那么乘坐水上公交有什么禁忌吗？柳州市顺达水上公交有限公司指导船长霍居仁是名老船员了，1972年，他就来到柳州航运公司工作，与船打了40多年的交道，他介绍了乘客乘船的注意事项。

　　霍介绍，水上毕竟没有陆地那么平稳，市民上船时一定留意，不要聚集在船的一侧，以防船倾斜翻沉，要做到两侧平衡，水上公交都是全景式天窗，市民不管坐在哪一侧均可观赏到岸边风景，不必挤在一边。客船发动后，乘客不要在船舱内随意走动，以防影响客船平衡性。

　　老年人和孩童最好不要独自乘船，须有家人陪伴。同时，有心脏病、高血压的患者以及孕妇、严重晕船的市民也最好不要坐船。船只靠岸时，乘客须坐在座位上，等待水手将缆绳拴在岸边，安置好上下船跳板，船体完全停稳后，游客才有序下船。