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邮政开通全货运航线 有了专机EMS能否摆脱"慢游"

A-A+2014年9月4日08:40南国早报评论

  南国早报讯(记者 张孟君 文/图)9月3日,中国邮政航空公司一架波音737全货机降落南宁机场,意味着南宁-南昌-南京货运航线正式开通。这也是广西快递行业首个货运航班,标志着广西正式接入中国邮政速递物流南京集散中心。长期以来,EMS(中国邮政速递物流)投递时效性一直饱受诟病,此举能否改变“慢游”印象?业内人士表示,快递服务涵盖收件、分拣、运输、派送等多个环节,快递企业只有努力做好每一环节、细节,才能全面提升自身服务质量。

货机正在南宁机场卸货。货机正在南宁机场卸货。

  主要城市实现“次日投递”

  “货运飞机每晚11时从南宁起飞,将广西区内收集的快件送抵南京;在南京分拣后,连夜飞送全国各地。”广西邮政速递物流公司市场经营部总经理唐欣欣介绍。

  南宁-南昌-南京航空邮路的开通,意味着广西11个市(不含梧州、贺州)寄往北京、天津、上海等国内56个主要城市的EMS标准快递邮件实现次日投递到户,全国226个城市可以实现次日递或隔日上午递。

  据介绍,此前,广西EMS快件主要通过租用民航客机行李舱运输。“客机行李舱空余空间有限,且在节假日等民航客流旺季,行李舱满了,快件就没法保障。”唐欣欣介绍,这在很大程度导致EMS快件效率不高,并且不够稳定。 

  曾经因“太慢”引吐槽

  市民林女士是网购一族,上个月的一次网购,因东西比较急用,她让淘宝卖家发EMS。结果,一个由杭州发往南宁的包裹,5天才寄到。“EMS不是特快吗?”林女士说,这次购物经历,让她对EMS留下了不好印象。

  “这里面可能有一些误解。”广西邮政速递物流公司网运部副经理梅学宁介绍,EMS分标准EMS和经济EMS,标准EMS收费较高,基本走空运;经济EMS又叫e邮宝,收费比较经济,基本走陆运,时效也相对慢一些。

  “以后部分经济EMS也可能会走空运。”梅学宁表示,广西标准EMS提速后,收费没有变化。

  要变快不能光靠专机

  邮政全货机“飞入”南宁,其他快递公司如何反应?是否会对广西快递行业带来冲击?

  “EMS有自己的专机运输了,自身时效肯定有所提高,但别的公司也能走航空,所以在竞争中不会起到决定性作用。”广西快递协会有关负责人介绍,近两三年来,广西快递行业增长迅猛,目前已处于由价格竞争向服务竞争转型阶段。

  该负责人认为,服务质量包括多个环节,从收件开始,能否快速响应,快速上门;到分拣环节,能否规范操作,不掉、不扔、不破损快件;到运输途中,能否做到快速运输,不破损、不丢失;到达目的城市后,能否快速分拣,安全、快速派送;出现问题和投诉时,能否及时处理赔偿等。“每一个环节都很重要,任何一个环节都影响到整体服务质量和客户的感受。”

  记者联系了几家快递企业,对于邮政开通货运专线,相关企业负责人反应平静。广西顺丰速运公司有关负责人表示,速度和时效是所有快递公司看重的,“但要提升服务,对任何一家企业来说,都有太多可做”。

  9月3日下午6时许,记者称需寄送快递,先后拨打了EMS、顺丰两家快递企业的客服热线。EMS客服人员表示,下午5时为收件截止时间,当天不能上门收件。而顺丰客服则回复,晚上9时前都可上门收件。

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