当代生活报讯(记者 蒙进煌 通讯员 肖颖)国务院近日出台新规，自今年9月1日起至2017年底，对获得许可在境内销售(包括进口)的纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力、燃料电池3类新能源汽车，免征车辆购置税。昨日，记者从南宁市场上了解到，目前这些新能源汽车并不多见，除了纯电动公交车等公共事业用车以外，还未发现寻常人家使用这类车辆。免税政策将对新能源汽车的普及带来多大利好？

　　市场

　　有混合动力汽车卖但未必免税

　　据了解，目前国内市面上能买到的国产纯电动汽车，售价多在15万-30万元之间。然而，记者从南宁汽车市场了解到，目前未发现纯电动汽车销售，只有公交车采用纯电动的新能源。除此之外，南宁的燃料电池汽车则更是不见踪影。

　　除了公共事业领域的纯电动汽车，南宁市场上能找到的就只有油电混合动力汽车了。一汽丰田南宁中达4S店市场部经理朱巍介绍，一汽丰田的普锐斯就是一款混合动力汽车。她近日也看了新闻，但从中还没得到确切信息，因而不确定这款车是否在免车购税之列。

　　南宁广缘雷克萨斯店一名销售经理也介绍，较受百姓喜欢的雷克萨斯也有混合动力车型，价格在26万余元至230万余元不等。然而记者了解到，这些混合动力车型，都不是插电式混合动力。“不需要外电源，而是油电转化。”这名销售经理介绍，这些混合动力汽车自始至终不需要外电源充电。

　　这么说来，这类汽车是否就不在免税之列？据了解，目前对有关免税的相关支持配套政策和车型目录，国家还在制定中。

　　原因

　　虽有免税政策却没购车补贴

　　据一项新能源车补贴政策显示，2013-2015年，特大型城市或重点区域对新能源汽车有购车补贴，拿2013年补助标准来说，纯电动汽车补贴有3.5万、5万、6万3个档次。插电式混合动力乘用车(含增程式)R≥50，每车补贴3.5万元。然而补贴政策显示，当前补贴推广的范围仅为京津冀、长三角、珠三角等区域的城市，并未包含南宁。

　　“补贴到哪里，市场才能开拓到哪里。”有业内人士称，相比于免除车辆购置税，补贴才是占到优惠的“大头”。就拿15万元的纯电动汽车为例，车购税约为1.5万元。相比而言，这个免税金额还是不比补贴金额更吸引人。

　　“尽管新能源汽车有环保、省油费等诸多优点，可是没有补贴的话，还是比较难以销售。”某汽车销售店工作人员介绍，没有补贴的遗憾在阻碍着消费者对新能源汽车的选择。但是她希望，免车购税或将成为新的消费刺激。

　　观点

　　新能源汽车之困在于充电不方便

　　“新能源汽车好是好，可就是不好充电。万一在异地没电抛锚，附近又找不到充电站怎么办？”南宁市民申先生说，哪怕只在城市范围活动，家里楼下也要有方便的充电设施。“现在油价那么高，我对新能源汽车也考虑过，但是想到充电的问题解决不了，使用起来还是会有麻烦。”南宁市民蒋先生也说。

　　记者从南宁市供电局了解到，目前南宁市有两处电动汽车充电站。一处专供电动公交车使用，位于竹溪立交桥下的公交车站停车场内。另一处在南宁国际会展中心附近，向有需要的电动汽车开放，可同时为8辆电动车充电。然而据了解，因为南宁还没有多少电动汽车，因而充电站的使用率并不高，前来充电的几乎都是政府单位采购的新能源公车，私家车很罕见。

　　据南宁市供电局有关人员介绍，其实电动汽车在家里220V的电源下也可以完成充电，但是充电速度比在充电站充电更慢；要想让车主消除充电困难的担忧，就要解决好充电设备少、充电时间长的问题。