南国早报南宁讯 (记者张孟君)“明明是空车，司机看见我招手，理都不理就开走了。”近日，南宁市出租车协会接到部分市民的投诉，称出租车招手不停。出租车协会经了解，这其中多数情况是因为市民招手的地方不允许出租车停靠，同时也呼吁市民注意文明拦车，不要在公交车站、斑马线、红绿灯路口等处拦车。

资料图：出租车停运休息 来源：南国早报

　　市民反映空车招手不停

　　碰到在路边等出租车比较难等时，南宁市民林先生有一个自己总结出来的经验——往最近的路口走，理由是“路口有几个方向的车汇集在一起，拦到空车的几率自然比较大”。可7月17日上午打车时，他发现这一招不太管用了。当时他在金湖汇春路口等车，接连两三辆空车经过，任他招手却都没有停。最后还是在离路口一两百米外才拦到一辆车。

　　这天中午，市民刘女士也有类似的经历。她在民族青秀路口等公交车久等不来，想改打的，这时正好看到一辆亮着空车标识的出租车开过来，“我招手，那个出租车司机肯定看见了，好像还减了点速度，但最终还是加速开走了”。

　　一些地方出租车不能停

　　“不是我们‘拒载’，是那些地方不能停，我们也不敢停啊。”九州出租车公司的司机罗师傅说，自7月5日“严管重罚”以来，南宁市对出租车乱停靠管得很严，乱停靠上下客被查实的，都会被停班学习一天，并扣除1~3分考核分(年度考核总分12分，扣完司机将被公司辞退)。碰到市民在不能停车的地方拦车的情况，罗师傅表示很纠结，但他也不会停：“我宁愿少拉一车客，也不敢冒这个险。”

　　“除了路口、公交车站，像人行斑马线、快车道等有禁停标识的地方或路段也是不允许出租车停靠上下客的，还有路中间有双实线的地方，乘客在这边拦车，对面的出租车也是不能调头来搭客的。”南宁市出租车协会有关负责人介绍，客运站、机场等划定有专门出租车上下客地方，在指定地点之外上下客也是不允许的。

　　该负责人说，以埌东站为例，指定车站的二楼(天桥上)为出租车下客区，一楼(天桥下)为出租车候客发车区。除此外，车站其它地方和周边道路都不允许停靠上下客。但有时，出租车空车出来，刚拐出车站，就被在路边等车的市民强行拉开车门上车，司机一旦“从了”，就属于违规，可能面临处罚。“类似这样的‘危险路段’，一些出租车公司也建议司机干脆锁住车门，如果实在是乘客强拉车门上车了，也一定要好言把乘客劝下车，人不下车车不走”。

　　建议增设和规范出租车路抛站

　　市民陆先生认为，市民除了知道哪里不能拦车，也希望知道哪里能拦车。他说自己经常在民族大道上打车，虽然民族大道上规划有出租车路抛站，但一来数量少，二来不少路抛站划在慢车道上，不太科学。“我经常要从人行道跨过慢车道，走到快车道边上拦车，虽然知道这会影响道路交通，但也没办法，因为出租车基本都在快车道上走。”

　　南宁市运管处有关负责人表示，彻底根除出租车乱停靠、急停猛拐等乱象，既需要司机提高文明行车意识，市民改变“随处拦车”的习惯，也需要加强出租车路抛站等基础设施建设。完善和规范的出租车上下客点，将有利于市民良好打车习惯的养成。