桂林晚报讯(记者 周绍瑜 文/图)6月3日晚,六塘班车比往常早了1个小时收班,造成不少从市区回雁山大学城的学生滞留市区,最终只得搭乘阳朔班车回去。
就这么一次偶然的班车提前收工,就暴露出市区往雁山方向交通运力短板的问题有待改善。
事件:六塘班车提前收工 大学生滞留
6月3日晚,有网友在桂林生活网论坛发帖称:回雁山的班车停开了,大量学生滞留火车站。
根据网友的描述,当天晚上,去往雁山的六塘车队在9点就停开了,而平时都是10点的末班车。由于晚上没有公共汽车到雁山,导致火车站公交站台有大量不能回雁山的学生滞留,而经过雁山的阳朔班车也挤满了回校的学生。
在跟帖中,网友们对市区往雁山方向的交通运力不足问题,纷纷提出了质疑。
昨日,记者来到桂林火车站。平常停在站前广场等客的六塘、阳朔班车不见踪影,不少售票员吆喝乘客到指定地点上车。
“3日晚上,确实挤了蛮多回雁山的大学生。”一位在揽客的阳朔班车售票员说,近段时间交警等部门在整治火车站站前综合环境,已不允许在站前广场停车候客。
在火车站公交站台前,记者见到了六塘车队的郑师傅,他正拿着对讲机调度各车辆的出站、上客等情况。
据郑师傅介绍,六塘车队共有约40台车,每天往返于市区和六塘区间,而雁山大学城的学生是主要客源之一。平时,班车每间隔3-5分钟就会发一趟车,晚上营运到10点半左右。
“3日晚上,车队召开全体人员大会,因此那天晚上提前收班,9点左右就停止了营运。”郑师傅说当天开会,主要是为了整顿车队人员的服务态度问题,“近期有乘客反映部分司机、售票员的服务态度不是很好”。
对于班车的营运时间,郑师傅说,那天是特殊情况,今后晚上还是照常营运到10点半左右。
现象:运力不足致乘车难
只因六塘班车临时提前1小时停运,就造成了不少回雁山的大学生滞留,这背后暴露出的是雁山区交通运力的短板问题。
记者了解到,从火车站到雁山镇约30公里的路程,两地之间的交通运输,主要靠公共交通和过路客运班车两种。公交车有5路、97路和98路,客运班车是过路车,有六塘班车、阳朔班车以及少量的永福班车。
尽管有公交车和过路班车,但乘车难仍是令不少大学生头痛的事情。
小阳是桂林旅专旅游管理专业的大一学生,家住桂林市区,每逢周末或节假日,她都需要乘车往返学校和市区。
“5路公交车很难等,要三四十分钟,甚至更久,即便上了车也是挤满了人。”小阳说,正是这一原因,很多同学来市区都是乘坐过路班车,但每逢节假日,过路班车也是挤满了人。这也意味着,不少同学要站完约40分钟的全程。
交通运力的不足也造成了另一交通安全隐患:超载。
小阳说起了两个月前的一次乘车经历。当天她从学校门口搭乘六塘班车回市区,车辆行驶到玉圭园附近时,被交警拦下,原因正是车辆超载。“车上人挤人,动都动不了,尤其是节假日同学们还要扛行李”。小阳说。
记者了解到,目前往返市区和雁山的3条公交路线,发车间隔时间长,收车早,是造成运力不足的原因之一。
桂林市公共交通有限公司营运部主管申晓敏介绍,5路公交车始、终站点分别是园博园和文明路,发车间隔时间20-30分钟;其中,文明路站最晚一趟公交车是下午6点,园博园站是晚8点。
而97路和98路两条公交路线,分别是桂林理工大学和广西师范大学的专线。这两趟公交车都是定点发车,沿途的公交站点较少,并且是根据学校的需求决定发车时间,每天分别仅有8趟车往返。
记者采访了多位雁山大学城的学生,他们都表示,97、98路公交车基本上等不到,而5路公交车又难等,过路班车成了他们往返市区和学校的首选。
“我等5路公交车,最久的一次足足等了2个小时,太难等了。”桂林旅专一位老师说。
回应:雁山公交体系建设正在推进
作为距离桂林市区最远的城区,雁山区近年来正在不断地发展,尤其是大学城的建成,大量的乘客有着出行乘车需求。那么,为何交通运力却迟迟跟不上?
申晓敏说,从目前开通的3条公交线路营运情况来看,在运力不变的情况下,线路收入呈现出连年下降的趋势,而且下降的幅度比较大。
她以5路公交车为例介绍说,平时该线路的上座率仅30%-40%,周末和节假日也才有80%-90%。并且,市区往雁山的公交线路太长,周转的时间也长,营运成本比较高。
“这条线路的公交车,受到过路班车的冲击比较大。”申晓敏说,在目前这种情况下,要是再增加公交线路或是增加发车的密度,就是亏本营运。
不过也有好消息,目前雁山区和公交公司正在着手洽谈公交体系建设的事宜。
记者从雁山区拿到了一份《雁山大学集中区公交体系建设工程》文件。根据规划,将新建雁山公交场站,占地约50亩,并建成公交线路7条,投入公交车辆不低于66台,城区(含行政村)公交车拥有量大约为每万人6标台。项目建成后,将能满足20万人的出行需求。
据悉,该公交体系建设工程的建设年限是2015年到2018年。目前,该项目中的雁山公交场站已启动规划设计工作。