近日，有网友曝光，324国道玉林市北流路段一级公路十分破烂。当地网友称，此路段出现破损情况已长达四五年之久，一直未有大修。该路段是否真如网友所言“破烂不堪”？是什么原因导致路面破损？又为何如此长时间没有进行维修？5月8日，南国早报记者带着这些疑问进行了走访调查。

324国道北流段路面破烂不堪遍地坑洼。

　　目击 水泥路面碎成了块

　　8日上午，记者乘车从玉林市区出发，走324国道去北流市和容县。玉林市区至北流市区之间的公路是柏油路段，路况很好。但过了北流市区再往容县方向行驶时，路况就明显变差了。虽然车不多道路也不窄，但在这条双向四车道的水泥路面上，车辆只敢龟速挪行。水泥路断成一块块的，路面上隔不远就有一个大坑，下雨后水积成塘，车辆碾过，溅起一片水花。车辆经过这些坑洼路段时，都会先减速或停车，然后慢慢选择稍平坦路面通过。

　　记者乘车在324国道北流至容县交界段跑了个来回，发现该路段多处破损，遍地坑洼，钢筋裸露。司机刘某告诉记者，他经常开车跑这段路，这路实在太烂了，而且这种情况已持续好几年了。他在这条路上，时常看到有车子轮胎被刮破或底盘被刮坏。另外，玉林至容县、平南等地的客运班车都走这条路，旅客坐在车上也很难受。大家都希望能早一点将路修好，方便出行。

　　公路局 业主单位负责养护

　　8日，记者就324国道北流路段路烂失修一事采访玉林公路局。该局养护科杨科长介绍，324国道该路段并非公路局管辖养护路段。1997年，324国道玉林市区至容县段扩建成一级公路时，是分3段，分别由广西容县新容公路有限公司、广西北流新北公路有限公司和广西玉林汇商公路建设有限公司投资修建的。这3家公司是业主单位，有权收取通行费。公路建成通车后，公司委托公路部门养护，双方签订了养护合同，公路部门负责路面保洁及一些小修，遇大修由公司按实际工程量拨款。

　　杨科长说，近年来由于车流量大，车子超载严重，该路段路面受损严重，但公司应支付的公路养护费却经常不到位，公路部门时常垫资修补。后来由于公路部门内部改革，人员紧张，到2013年7月，这段公路的养护合同到期后便没有续约，将养护职责移交回了业主单位。

　　业主 亏本运营无钱大修

　　据了解，324国道北流路段由广西北流新北公路有限公司投资修建。该公司相关负责人陈海介绍，路烂主要是因车子超载。经过该路段的超载货车很多，有的车子重达200吨，路面根本经不起这样的碾压，水泥路面被压坏后，时间一久就成坑了。虽然该路段中间有治超站，但执法效果欠佳。他认为，如果治超管不好，路就算修好，用不了多久又会烂了。

　　至于失修原因，陈海称，那是因为公司缺钱。324国道玉林至容县段约60公里，之前有3个收费站，现在撤掉了2个，只剩下容县境内的一个收费站。收取的通行费少了，如今公司在亏本运营，要大修路面，公司也无能为力。公司已将情况书面反馈到玉林市政府，因为收费期限是到2026年，还有11年收费期限，公司希望政府回购，接管公路。

　　一业内人士介绍，像324国道北流段这种情况有历史的原因。当年政府没那么多钱修路，所以引入企业投资，由企业通过收费回收成本。《收费公路管理条例》实施后，对收费站的建设有了明确规定，一级公路连续里程50公里以上，才能设置收费站。玉林至容县段因此被撤掉了两个收费站，只剩下容县境内的一个。收取的通行费少了，公司对路面维修的投入也相应减少。至于如何化解这样的僵局，他认为，需要政府与公司协商回购，然后再与自治区交通厅谈。因为经营性收费公路不能享受燃油税补助，只有转为公益性公路，将这段路纳入全国公路养护网，交由公路部门养护，才能享受燃油税补助，到时就有资金对路面进行大修了。