近日，梧州市市长办公会议讨论通过了《梧州市大气污染防治2014年度实施计划》。《计划》提出一系列防治工作任务措施，要求各级各部门齐抓共管，共同推进大气污染治理，改善市区空气质量。

　　据了解，梧州市区可吸入颗粒物浓度正逐年上升，自2011年开始，可吸入颗粒物的API指数超过二氧化硫、二氧化氮，成为最主要的空气污染物；二是空气质量为优的天数占比有所下降，市区全年空气质量优良率虽然达到100%，但空气质量为良的天数逐年上升。

　　梧州市环保部门分析，影响可吸入颗粒物浓度变化的因素有三。一是城市建设步伐加快，施工工地数量有所增加，开工面积较大，建筑施工扬尘和道路交通扬尘有一定增加；二是全市机动车保有量从2010年的49.8万辆上升到2014年6月的61.32万辆，机动车内燃机排放黑烟属于细颗粒源，排放的氮氧化物、烃类和二氧化硫也会形成次生颗粒物，对可吸入颗粒物浓度造成较大的影响；三是梧州市区属丘陵地带，地形特点呈现盆地状，年平均风速低，静风率高，逆温次数多、强度大，逆温层底部距地面高度低，地形、气象条件不利于大气污染物的稀释扩散。

　　《计划》提出：梧州市2014年度环境空气质量改善目标，为城市空气环境质量优良天数达250天以上。为确保目标完成，梧州市今年将实施燃煤工业锅炉淘汰项目1个，工业氮氧化物治理项目1个，加油站油气回收项目30个，淘汰落后产能项目2个，监测能力建设项目1个，机动车环境监管能力建设项目1个。

　　在推动城市扬尘污染防治管理方面，各有关部门要联合加强环境综合整治，控制因施工、拆除、运输、堆放、保洁、养护等活动，以及泥地裸露产生粉尘颗粒物对周边环境和大气造成的污染，特别是房屋建筑工程的施工，市政基础设施工程、市政大修、养护工程施工，堆放易产生扬尘污染物料的码头等，减少城市扬尘污染。

　　同时，促进机动车污染防治，在梧州市首次注册登记机动车和对外地转入机动车实施国Ⅳ排放标准，以控制污染增量；开展在用营运公交车尾气治理，逐步增加上路运营的纯电动出租车。(记者 赵洋)

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　　可吸入颗粒物——在环境空气中长期飘浮的悬浮微粒，对大气能见度影响大。一些颗粒物来自污染源的直接排放，如烟囱与车辆。另一些是由环境空气中硫氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其他化合物互相作用形成的细小颗粒物。