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四周是悬崖和深沟 河池机场为何建在悬崖边上

A-A+2014年8月29日08:13南国早报评论

  南国早报讯(记者 蓝锋)河池金城江机场建在当地的见塘山上,海拔675米,四周是300米左右的悬崖和深沟,一直以来颇受关注,被称为“悬崖边的机场”、“山顶机场”和“航空母舰”等。据悉,建设这座机场,有的山需降87米,有的沟需填126米。

机场鸟瞰图。资料图机场鸟瞰图。资料图

  见塘山优势多

  据介绍,河池多山,要找个符合条件的平地建飞机场,又能兼顾到机场发挥最大作用,确实很难。河池先后向民航部门推荐了22个选址,但都无法找出比较完美的选址。民航中南管理局的专家提出:既然难找平地,何不削山填谷,将机场建在山上?按照这个思路,见塘山进入了人们的视线。

  此外,见塘山有着不少优势:不仅能辐射作为政治文化中心的河池城区,以及资源丰富的南丹县,还可辐射到贵州部分县市,且选址距西南出海大通道较近,能节省投资。更利好的是,山下全部是坚硬页岩,不像河池其他石山属岩溶地带,溶洞和地下水多。在多方比较、多次实地勘察和严格的专家评审后,2002年9月12日,国家民航总局最后确定以见塘山为河池机场场址。

  克服地磁困扰

  该机场距河池城区约40公里,机场西北方向有有色金属矿田,会产生地磁异常现象。

  “大家都不知道地磁异常值为560nT时,对飞机起降有没有影响。”河池金城江机场有限公司总经理韦建明说,国内尚无研究地磁对民用航空通信导航设施设备影响的专业部门,且国际国内都没有具体的技术规范标准可依。

  经过多次协调,民航总局飞行校验中心决定提供飞机到河池进行地磁飞行验证。

  韦建明介绍,2007年11月4日,一架民航专用校验飞机在河池金城江机场场址附近来回盘旋,累计时长达8个小时,完成了国内乃至世界上首次机场尚未建成而进行的实地测试飞行。最终飞行结论是,该地区地磁对飞机仪表无直接影响。

  声音

  飞行安全不受影响

  河池金城江机场只有一条跑道,长2200米、宽45米,跑道长度相对其他机场要短。航空公司为保障首航航班的安全,执行了双机长制。

  该航班第一机长丁冲说,机场的跑道较短,对飞行操作技术要求很高。为了保障飞机平安落地,他在半个月前就来到机场试飞,做了充分准备。

  丁冲说,机场建在山上,受地形的影响,会有气流干扰飞机降落。另外,在天气晴朗的时候,飞机降落时会看到周围的山,也会对飞行员的心理造成影响。不过,这些不利因素并不影响飞行的安全。航空公司已经对所有飞行员做了培训,而且每次飞行时都会给飞行员提供安全提示,教飞行员如何安全起飞和落地。

  世界上海拔最高的10座机场 

  1.稻城亚丁机场,海拔4411米,位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县。

  2.昌都邦达机场,海拔4334米,位于中国西藏昌都县。

  3.康定机场,海拔4280米,位于中国四川省甘孜藏族自治州。

  4.阿里昆莎机场,海拔4274米,位于中国西藏阿里地区狮泉河镇西南昆莎乡。

  5.埃尔阿托国际机场,海拔4061米,位于玻利维亚拉巴斯。

  6.玉树巴塘机场,海拔3890米,位于中国青海省玉树藏族自治州玉树县巴塘乡。

  7.印加曼卡·卡帕克国际机场,海拔3826米,位于秘鲁。

  8.日喀则和平机场,海拔3782米,位于中国西藏日喀则地区江当乡。

  9.拉萨贡嘎机场,海拔3600米,位于中国西藏山南地区贡嘎县甲竹林镇。

  10.九寨黄龙机场,海拔3448米,位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县。

  据《中国民航报》

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