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合资车3.99万就能买到 超低价有隐情选购需认清

A-A+2014年7月31日08:58南国早报评论

  南国早报讯(记者 罗锐)3.99万~4.99万元!近日,一款价格低廉的合资品牌车上市,车市哗然一片。这样的售价,打破近年有合资背景的A00车型价格底线。如此低价的A00级小车,意味着合资品牌开始挺进自主品牌价格腹地,自主品牌的价格优势不复存在。

自主品牌A00级车市场份额,逐渐被合资品牌抢占。图片来源:南国早报自主品牌A00级车市场份额,逐渐被合资品牌抢占。图片来源:南国早报

  市场

  合资车卖出“国产价”

  低价合资车前景看好

  “就3.99万元,跟五菱宏光差不多。”日前,购车者方先生在南宁南站大道的汽车城看到这样的报价后,十分惊讶。方先生告诉记者,这款1.2升的A00级小型车,顶配版售价也才4.99万元。不过,他并没有着急下单,而是继续对比,因为铃木奥拓、雪佛兰赛欧这些小型车售价,也才4万多元。

  “没有最低,只有更低。”或许,这就是今夏合资品牌车售价的写照。事实上,除了东风日产,包括大众、福特等跨国车企,都表示要在中国市场推出一款定价在5万元左右的低价车型。其中,大众的UP车型,定位要低于POLO,起售价将定在5万元左右;福特即将上市的福睿斯,定价在7万元左右;而此前上市的通用赛欧价格已下探至6万元以下。有观点认为,随着三四线市场消费需求不断释放,合资品牌车型价格区间不断下探,将是大势所趋。

  而超低价合资车的前景,也被业界看好。合资自主车型不到4万元的起步价格,依托于外方母品牌的品牌优势、以及对营销手段的娴熟运用,这些都是低价合资A00级车的重要砝码。对于购车者来说,很难抵挡这些有大牌车企背景的低价合资车。

  探因 A00级车边缘化 

  重拾市场为哪般?

  纵观车市,当年红极一时的奇瑞QQ、比亚迪F0等车型,已经风光不再。事实上,从2005年开始,中国汽车市场的A00级车市场一直在萎缩。中国汽车工业协会相关数据显示,国内A00级车,在2008年曾经占据过9.1%的市场份额,但目前已下降到3%左右。2013年,销量排在前列的奇瑞QQ3销量为11.69万辆,铃木奥拓、北斗星、比亚迪F0还有5万~7万辆的销量,但几乎所有车型逐年下滑的趋势都很明显。

  在这种大势之下,合资品牌愿意背市场而驰,凭借合资自主这一模式,推出让人惊讶的超低价A00级小型车。这究竟是为何?在资深的汽车业内人士看来,这或许是合资品牌的一种平衡之道。“当本土厂商出于单车成本考虑投入,而逐步淡出微型车市场时,产销规模百万级的合资公司,将在未来一两年全面进入并逐步占领这个市场。”东风日产掌门人任勇在近日一次新车发布会上,这样告诉南国早报记者。在合资车企的算盘里,售价极为便宜的A00车,承担的并不是利润重责,更多的是负责摊销零部件供应链成本,以及拓展车系。此外,这些产品在消费市场带来的售后、二手车、衍生服务、金融保险等板块,可能为廉价车的发展提供空间。

  影响 技术落后换代慢 

  自主品牌无力抗争

  合资品牌猛火进攻A00级市场,最受伤的还是自主品牌。中国汽车工业协会数据显示,在刚刚过去的5月,自主品牌乘用车市场占有率环比下降0.58个百分点,这已是自主品牌自去年9月份以来,连续9个月出现市场份额下滑。这回合资车售价杀入5万元价格区间,对于自主品牌来说,无疑触动了其最后一块阵地。

  南宁一家销售A00级小型车的4S店投资人徐先生告诉记者,合资品牌现在推出的A00级车,最低售价为3.99万元,而且在品牌和技术上,合资品牌更有优势。自主品牌销量萎缩,也是必然的。据记者了解,吉利的熊猫车型,南宁的经销商两年前还能月销七八十辆,多的时候甚至过百,但是现在月销基本保持在二三十辆左右。

  此外,关键问题是,就整个市场而言,轿车整体价格不断下探,导致人们对车型档次要求不断提高,进而导致A00级车型逐渐被边缘化。在这种环境下,不少自主品牌已经放弃A00级市场挖掘,产品多年来也没有更新换代。例如,QQ虽然在近期完成了更新换代,但上一次的升级已经是8年前;吉利熊猫,已经成为品牌非战略车型,营销以及推广投入逐年下降。对于自主品牌A00级车型的趋势,一家4S店的投资人也很无奈:“自主品牌做A00级车已经没有钱赚了,自然没有动力去推;面对合资品牌的攻势,更缺乏底气去还击。”

  提醒 “超低价”有隐情 

  车主选购需认清

  没有ABS刹车防抱死系统,没有前雾灯,没有前后电动车窗等配置,甚至气囊也只有主驾驶席一个……虽然价格低廉,但配置上的简陋不能忽视。对购车者而言,面对超低价的合资A00级新车,兴奋之外的确需要保持足够的冷静,去认识低价之外的简配之处。

  除却舒适性、安全性配置的不足,超低价合资A00车还会在一些难以察觉的地方降低成本。例如,近日上市的一款合资品牌超低价A00车型,其全系车型都采取了一种玻璃尾门的设计,将原型车的钢制尾门换成一块平板玻璃,不仅省下尾门模具的开发成本,玻璃材质也比原来使用的钢板低廉。此外,在动力的配置上,其原型车为1.5升的四缸发动机,则更换为成本更低的1.2升三缸发动机,其运转的平顺性和动力性能,要逊于四缸发动机。但对普通购车者而言,这些在隐秘之处大降成本的招数,通常都难以察觉。

  延伸阅读

  A0、A00级车型 如何划分

  将汽车划分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级是始于德国汽车业界的一种车型划分方式,但其并不是世界通用的划分标准。目前,国内汽车业界也参照了这样的汽车分级划分方式。这种分级的方法主要依据汽车轴距、排量、重量等参数划分。A00级轿车被称为微型轿车,轴距在2米到2.2米之间,发动机排量小于1升,主要的车型有迷你、奥拓等;A0级车称为小型车,轴距为2.2米至2.3米,排量为1升至1.3升,主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等。

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