柳州素有“桥梁博物馆”之称

  从上世纪80年代起

  柳州每建一座桥梁都在刷新纪录……

  今天

  白沙大桥主塔“柳州之门”合龙!

  该桥主塔造型呈反对称形式

  主塔两座钢塔在106米空中拧成麻花形

  ▼▼▼

  过不了多久

  咱柳州又将新增一座桥梁啦!

  高难度的“高空麻花”怎么拧成?

  施工中破解哪些难题?

  央视新闻都来柳州直播啦!

  12日上午,经过长达8个月的努力,由中铁上海局承建,目前世界上最高、跨度最大的“反对称结构斜拉桥”——柳州白沙大桥主塔成功在106米高空“会师”。

  至此

  “柳州之门”顺利成型

  标志着大桥建设正式进入最后阶段

  预计八月份完工验收通车!

  大桥主塔由空间曲线扭曲构成,采用单箱七室结构矩形截面钢箱型结构,共由27节总重量达4178吨的钢节段组成。其中最大节段重293.4吨,约等于70头成年非洲象的重量。

  厉害了!我的白沙大桥!

  那么,

  “世界之最”又因何而来呢?

  白沙大桥主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”,大桥建设规模为世界上同结构类型桥梁中最大的一座,同时也是高度最高、跨度最大、用钢量最多的“反对称结构斜拉桥”。

  据中铁上海局的“造桥专家”唐俊介绍,柳州白沙大桥在前期准备过程中,通过与世界上同类型桥梁施工模式进行比对后发现,在此类型桥梁的建设中,白沙大桥的综合性造桥技术和功法在国内处于首创地位,在国际上的同类桥梁施工中也属一流。

  白沙大桥在建设过程中坚持以科技为先导,不断加大科研投入和工艺优化。先后获得国家级授权专利发明16项。

  通车后对柳州人出行有何积极意义?

  白沙大桥是我市的第20座跨柳江大桥,是连接柳北区和河东片区的一条交通要道,对有效缓解河东大桥与壶东大桥的交通压力起着至关重要的作用。作为我市重点民生工程,白沙大桥建成通车后,将成为柳州市区又一条东西走向的“大动脉”。

  说到这儿

  微姐不禁想给大伙摆摆柳州的桥

  柳州的桥可是有故事、有历史的~

  没有最牛只有更牛哦!

  柳州“桥梁之最”你知道多少?

  柳州年龄最大的桥

  柳江铁桥

  (1940年出生,桥长600米)

  现已78岁高龄,宝刀未老!

  柳江铁桥又名湘桂线柳江特大桥,大桥1940年建成,为抗日战争物资运输做出突出贡献。1944年铁桥被迫炸毁,1950年重建成功并沿用至今,1953年之后拆除了汽车道和人行道。柳江铁桥早已功成名就,“凭谁问,廉颇老矣,尚能饭否?”

  柳州最早的公路桥

  柳江大桥

  (1968年,桥长608米)

  现年50岁,城市中坚!

  柳江大桥原名柳州大桥,又名一桥,连接着柳州两个最繁华的商圈:五星商圈和河南商圈,颇有点“一桥飞架南北,天堑变通途”的霸气!虽然外形略显平庸,但依然成为名副其实的柳州第一桥。

  柳州曲线最多的立交桥

  胜利立交桥

  夜幕下,胜利立交桥又像一双城市之眼

  柳州胜利路立交桥,2004年初开始施工,2004年12月28日与龙屯立交桥同一天建成通车,为三层半定向组合型全互通立交桥。

  整座立交桥全长1370米,其中高架桥长436米。地上两层供机动车行驶,地下的通道则供行人和非机动车行驶,并从湘桂铁路下穿过。所有匝道均为曲线形,有一种优美的韵律动感,该立交也因此成为柳州曲线最多,最复杂的城市立交桥。

  柳州最早的城市立交桥

  潭中立交桥

  潭中立交桥2000年2月动工,2001年12月30日建成通车,全长1.357公里。是柳州最早一座城市立交桥,获中国建筑工程“鲁班奖”。建成后,把柳州市区的壶东大桥和壶西大桥连为一体,并与北雀路、白沙路、雅儒路、跃进路以及湘桂铁路互相交叉,构成柳州市的内环交通枢纽。

  柳州最短的桥

  静兰大桥

  (1992年,桥长551米)

  现年26岁,个性张扬。

  静兰大桥是三门江渡口“改渡为桥”而建的第一座公路大桥,至此成为柳州东出的门户,连接322国道和柳南高速,改善了三门江渡口、322国道交通拥堵的问题,使柳州交通网络更加立体。

  柳州“绯闻”最多的桥

  红光大桥

  (2004年出生,桥长1040米)

  现年14岁,五彩斑斓。

  by@miss猫大人

  红光大桥堪称“广西第一悬索桥”,它的灯光经过专家设计会随着季节的不断变化!春夏季是冷色系,秋冬是暖色系!妙趣横生,变化无穷!位于南北两端的主塔,仿佛两扇时空之门,车辆穿梭其中,偶然想起那些曾在这里轻生之人,人生恍然如梦。

  柳州跨度最长的桥

  三门江大桥

  (2006年出生,桥长4320米)

  现年12岁,生逢其时。

  三门江大桥建成后把市区和官塘新区连为一体,以前柳州人对官塘新区还是感到比较陌生的,主要是因为老城区与官塘之间两次被柳江隔断,来往不便。直到三门江大桥横江而卧,才解决了新老城区江河阻隔的难题,可谓生逢其时。

  柳州最高的桥

  鹧鸪江大桥

  (2012年,桥长1938米)

  现年6岁,天生丽质。

  鹧鸪江大桥又名双拥大桥,是广西主跨最长的桥梁,同时也创下了单主缆单索面宽幅公路悬索桥主跨最长的世界纪录,另外还是柳州最高的桥。真是天生丽质难自弃啊!

  柳州构造最复杂的桥

  白露大桥

  (2012年出生,桥长2090米)

  现年6岁,初生牛犊。

  白露大桥又名维义大桥,在柳州国际水上狂欢节中还是极限运动蹦极的地点,每年九月份大批极限运动爱好者都会在这里聚集,初生牛犊不怕虎,大抵如此了吧!

  柳州最多层立交桥

  飞鹅立交桥

  2002年12月31日开始施工,2004年8月28日与红光大桥同一天建成通车。

  位于飞鹅路与红光路交叉处的飞鹅立交桥设计桥长472米,匝道桥长1226米,引道长610米,宽19米。飞鹅立交桥北接红光桥,南至城站路口,是一座实现红光路、飞鹅路互通的四层立交桥。该桥由上至下依次为南北向机动车跨线桥、机动车各向互通转盘、行人及非机动车各向互通的地面道路、东西向下穿地面的机动车道。

  柳州最炫美立交桥

  莲花立交桥

  莲花立交桥位于广西柳州市城市进出口南大门的重要交通节点——南环路与柳石路的交会处,平面布置形态为“苜蓿叶”式全互通立交桥,2010年修建,2012年底建成通车。该立交桥通车后,有效解决了柳石路、南环路交会处的交通拥堵问题,大幅改善城市进出口“南大门”咽喉地段和外环快速路的通行质量。莲花立交桥干线主桥大体呈东西走向,全长180米,包括2条17米宽的机动车道。立交桥匝道体系包括8条机动车道和4条非机动车道,总造价约为2.1亿元。夜幕下,空中鸟瞰莲花立交桥,犹如美丽的蝴蝶,展翅欲飞。

  柳州“最中国”立交桥

  静兰立交桥

  静兰立交桥2004年10月28日通车,南北连接以工业为主的阳和片区和以生活为主的古亭山片区,东西向连接桂柳高速公路和静兰大桥。立交桥大致呈十字形,分两层,为全互通式立交桥,从东西南北4个方向都可通过匝道上下桥。空中看这座立交桥,似美丽的中国结,悬挂在龙城的东边。

  柳州的桥太多太多

  通过这些桥

  把各个城区的柳州人紧密联系在一起

  也让市民的生活更加方便快捷

  作用大大的呢!

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  (来源:柳州新闻网 记者 李书厚  覃科、柳州晚报、网络综合)

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