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南宁机场新航站楼精装冲刺 8月正式投入使用

A-A+2014年4月22日14:56南国早报评论

南宁机场新航站楼的候机大厅内一派热闹的建设景象南宁机场新航站楼的候机大厅内一派热闹的建设景象 图/苏华

  南宁机场新航站楼的建设一直备受关注。按照计划,今年8月28日,新航站楼将正式投入使用。目前新航站楼建设进展如何?新航站楼将提供哪些便利的服务功能?  

  数千人同时奋战施工现场  

  21日上午9时多,记者到新航站楼工地时,正赶上项目经理们在开早会。楼前的一块黄泥地就是会场,几十人三三两两站着,没有寒暄和闲谈,谈话都直奔主题。“每天早上9点开始,大家各自有什么事,直接现场沟通。”一位项目经理介绍,新航站楼建设涉及到二三十个项目部,所有项目经理都参加早会,南宁机场扩建工程指挥部和推进组的领导也现场办公,各项目部相互间有需要沟通的问题,或有需要指挥部及推进组帮协调的问题,都能直接高效得到解决。  

  眼下,南宁机场新航站楼的建设已进入冲刺阶段。按照8月份开门迎客的要求,新航站楼的施工要在6月底全部完成,剩下的时间为正式投入使用前的调试和验收阶段。  

  “光航站楼现在就有两三千人在施工,加上飞行区和工作区的建设,总共有五六千人,每天都加班加点。”南宁机场扩建工程指挥部总工办副主任唐志坚说,整个机场扩建工程包括在现有跑道东侧新建1条3200米的平行滑行道,并在该滑行道两端东侧分别建设第二平行滑行道段;新建50个机位的停机坪;新建18.9万平方米的航站楼。滑行道和停机坪已进入混凝土浇筑阶段,预计6月初能完成。航站区的土建、钢结构等工程已基本完工,航站楼内部进入了精装修阶段,室内外精装修都将在6月30日前完成。  

  “双凤还巢”各层功能初显  

  记者当天在现场看到,“双凤还巢”新航站楼的大面积玻璃幕墙已基本完成,银灰色屋面在阳光下闪烁着金属光泽,披上了华丽外衣的“双凤”线型优美,已呼之欲出。  

  随着航站楼内部进入精装修阶段,航站楼各层布局和功能也已初步显现。新航站楼分为3层,3楼为出发大厅,宽敞大气是记者进入大厅的第一感觉。巨大的异型柱,如树枝般向上撑开,托举起高二三十米的大厅顶部。地面和空中,一两百名工人正忙着焊接和安装吊顶龙骨。已可以看得出大厅内有5个值机岛。据介绍,届时每个值机岛将有20个值机柜台。送客的车辆从高架桥过来,旅客下车后直接可以进入3楼,值机、安检、候机都在这一层。  

  二楼为到达走廊。在这里,工人们正在安装自动扶梯。走在到达通道,明显感觉其较现有的南宁机场航站楼到达通道更为宽敞。旅客下飞机时,从廊桥出来便会进入该层。到达旅客下飞机后沿着到达通道走到中央大厅附近,可以通过自动扶梯直接下到首层的行李提取大厅。需要中转的旅客下飞机后通过二楼中转区域,可以回到三楼出发区域,准备下一阶段的飞行。  

  一楼为行李提取和迎客大厅。按照设计,这一层将会有10个行李传送带,包括7个为国内到达行李传送带和3个国际到达行李传送带。  

新航站楼的候机大厅宽敞明亮新航站楼的候机大厅宽敞明亮 图/苏华

  人性化设计方便旅客  

  唐志坚介绍,新航站楼有不少人性化的设计。例如,事先进行了细致的考虑和科学布局,即便是最远端的登机桥,从值机柜台走过去的距离也不会太远。同时,2楼和3楼共设有20多条自动步道,让旅客行走更加轻松。  

  另外,设计中也对旅客到达后的上车流程进行了优化,出租车和大巴的候客区域进行了明确区分,避免了人流交叉。如果旅客不需要提取行李,2楼到达层设计有人行天桥可以直达停车场,可以节省旅客出机场的时间。  

  新航站楼前将建设17万平方米的停车场,解决现有机场停车难问题。在高架桥下方和停车场中间,设计有一条道路,上面有棚可以遮阳挡雨,这样,有人来接的旅客就不需要走进停车场,直接在这里等候上车就可以了,也避免了停车场人车交杂。  

  新航站楼各方面的硬件设施也将更完善。例如,现有机场只有6个登机桥,旅客经常需要坐摆渡车来往停机坪。而新航站楼有32个登机桥,旅客将可直接通过登机桥方便地上下飞机。(记者 张孟君)

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