施工人员加快九万大山四号隧道的作业进度    (云桂铁路广西公司供图)施工人员加快九万大山四号隧道的作业进度    (云桂铁路广西公司供图)

  南宁晚报讯(记者黎兆齐 通讯员莫小斌 韩俊敏)4月22日,贵南高铁广西段九万大山四号隧道开挖突破4500米,标志着贵南高铁广西段复工复产建设工作掀起新的高潮。

  位于广西环江县下楞屯境内的九万大山四号隧道全长15485米,不仅是贵南高铁广西段最长的一座隧道,同时也是广西境内现有铁路隧道中最长的一座。隧道自身存在岩溶、危岩落石、断层破碎带、浅埋、进口仰坡顺层、有害气体、边仰坡开挖引起表土失稳等不良地质。施工难度大,安全风险高,正常情况下每天最多只能掘进4米。

  疫情形势好转稳定后,施工单位中铁十八局在云桂铁路广西公司的指导下,在做好疫情防控措施的同时,全力加快工、料、机等各项资源迅速到位,共增加了4台二衬台车、6台防水板台车、1台湿喷机械手和3台空压机,以确保加快施工有序进行。为克服隧道施工洞内场地狭小,物流通道制约,各工作面交叉作业等不利影响,施工单位优化施工方案,以工序“零衔接”和“负搭接”的施工方式,提高施工效率,掘进速度由原来的每天4米提高到了每天5米,尽快将被疫情耽误的施工进度抢回来。

  截至目前,贵南高铁广西段所有工点已全部复工,路基工程已完成设计总量的60%,桥梁工程完成设计总量的47%,隧道工程完成设计总量的40%,实现了全体建设人员零感染、零事故,各项工作全面提速的总体目标。

  据悉,从贵阳到南宁的贵南高铁,是我国“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,线路正线全长482公里,是广西境内首条时速350公里的高速铁路,预计2023年通车。