南崇铁路是广西独资的第一条城际客专铁路,设计时速250公里。线路起于南宁站,新设吴圩机场、扶绥南、渠旧南站,终至新建崇左南站,线路全长119.3km,全线桥隧占比56.3%,建设总工期计划4年。

  想知道南崇铁路的施工进展?

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  9月20日凌晨3点半,伴随着最后一个节块混凝土浇筑完成,南崇铁路首座上跨高速公路桥琴塘岭双线特大桥顺利完成合龙,为全线即将开始箱梁铺架创造了条件,同时也标志着南崇铁路重难点桥梁主体工程取得了阶段性进展。

  琴塘岭双线特大桥最后一个节块的混凝土浇筑工作从凌晨1点开始,是当天温度最低的时候。据中铁十一局南崇6标项目副经理祁景元介绍,由于桥梁混凝土浇筑对温度有严格的要求,在每天温度最低的时间段浇筑才能够确保桥梁质量最好,所以这座桥连续梁的浇筑工作均在凌晨进行,时间持续了整整一年。

  据了解,南崇铁路全线桥梁跨越高等级公路共有7处,琴塘岭双线特大桥位于崇左市境内,桥长1707m,是南崇铁路重难点工程之一,也是南崇铁路首个开工的连续梁桥。该工程的难点是斜跨合那高速公路,车流量大,安全防护难度高。

  为降低连续梁施工对高速公路行车安全风险,南宁局集团公司作为代建单位,积极与承建单位共同谋划,精心组织,采用菱形挂篮兜底全包防护浇筑节块施工方案,达到了安全、高效、优质、可控的预期效果。

  目前,南崇铁路建设路基土石方完成62%,桥涵完成51%,隧道完成15%,建设进展顺利,预计9月底将在崇左境内进行首孔箱梁架设。

  项目建成通车后,南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时,届时,南宁站、南宁东站将能够实现与南宁机场动车直通,飞机与高铁的无缝换乘将成为现实,以后坐上动车就能到机场!

  你期待南崇铁路建成的那一天吗?

  文字/视频 韦建松 程秋玲

  通讯员 王洪友 杨聪

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