南宁晚报讯(记者 孟娟娟)自治区政府近日印发《广西综合交通运输发展“十三五”规划》,着力建设“一中心一枢纽五通道五网络”,一中心即北部湾区域性国际航运中心,一枢纽即南宁国际区域性综合交通枢纽,五通道包括海上东盟通道、陆上东盟通道、南北陆路国际新通道、西南中南方向通道、粤港澳方向通道,五网络为铁路、公路、水运、航空、交通信息网。

  到2020年,基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”,将在高铁、普速铁路、高速公路、交通枢纽、邮政等方面实施一大批项目,其中南宁至崇左、合浦至北海、玉林至北海的高铁将建设;柳州将在2018年开建轨道交通;实施钦州保税港区集装箱办理站,建设一批进港铁路支线;建设北部湾邮轮始发港。

  ●铁路

  南宁至崇左、玉林至北海、合浦至湛江将建高铁

  火车,尤其是高铁列车已经成为广西人出行的首选。在“十二五”期间,广西铁路发展迈入了高铁时代,全区高速铁路运营总里程超过1700公里,约占同期全国高速铁路运营总里程的十分之一,贯通区内11个设区市和50个县(市、区),初步形成以南宁为中心的“123”快速铁路网。

  “十三五”时期,广西仍然将大力推动铁路建设,建成以南宁为中心,客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络,全区铁路营业里程达到6000公里左右,其中高铁突破2000公里;铁路复线率、电气化率高于全国平均水平。

  广西将加快建设以南宁为中心,连接西南中南地区、粤港澳和东盟的高速铁路,基本实现市市通高铁。依据广西城镇体系空间布局,利用现有干线为主,适度新建线路为辅,建设以南宁为核心连接设区市、城市群间重要节点城市、城市群内重要节点县城和重点县城等四个层次舒适便捷、成环配套的城际铁路网。

  规划新建铁路和既有线扩能改造相结合,基本实现主要铁路通道客货分线,建设一批中心城市、港口、边境铁路货运物流中心,形成连接西南中南和粤港澳、面向东盟的大能力货运网,全面提高铁路货物运输能力。加强连通北部湾、西江内河港口和重点产业园区支线铁路建设,推进铁路、公路、水运联运协调发展。

  项目(部分)

  高速铁路 建设时间 里程 时速

  合浦至湛江铁路 2015-2018年 全长139公里,广西段63公里 250公里

  贵阳至南宁铁路 2016-2021年 全长480公里,区内约286公里 客运专线,350 公里

  防城至东兴铁路(国铁Ⅰ级) 2017-2020年 全长49公里 250公里

  南宁至崇左城际铁路(国铁Ⅰ级) 2017-2021年 全长120公里 250公里

  玉林至梧州城际铁路(国铁Ⅰ级) 2017-2020年 全长159公里 250 公里

  玉林至北海城际铁路(国铁Ⅰ级) 2020-2023年 全长119公里 250 公里

  普速铁路 建设时间 里程 时速

  湘桂铁路既有线衡阳至柳州电化(国铁Ⅰ级) 2017-2020年 全长494公里,区内约311公里 120公里

  焦柳铁路怀化至柳州段电化(国铁Ⅰ级) 2017-2019年 全长446公里,区内256公里 120公里

  北海铁山港至石头埠、啄罗铁路支线 2016-2018年 全长17公里 80公里

  广西沿海铁路既有线扩能改造(国铁Ⅰ级) 2017-2021年 全长约272公里 120公里

  洛湛铁路永州至玉林段电气化改造(国铁Ⅰ级) 2017-2020年 全长567公里,区内380公里 140公里

  柳州至广州铁路(国铁Ⅰ级) 2018-2021年 全长445公里,区内约252公里 160公里

  南昆铁路百色至威舍增建二线(国铁Ⅰ级) 2018-2021年 全长272公里 区内约135公里 120公里

  黔桂铁路增建二线 2019-2022年 全长482公里,广西段约267公里 160公里

  柳州至贺州至韶关铁路(国铁Ⅰ级) 2020-2024年 全长465公里,区内约304公里 160公里