羊城晚报珠海讯(记者 黄珏)5月4日有澳门媒体报道称“拱北直达往返北京、桂林的高铁列车即将开通。”随后,羊城晚报记者从广铁集团和珠海市交通局等部门了解到,在珠海增开至省外的高铁双方的确有过初步的沟通,但仍有一些基本内容未达成一致。至于最终结果,目前“大家都在努力”。

  传珠海列车将开进北京

  据澳门媒体报道称,珠海市政府近日收到广铁集团“关于珠海市开行跨线动车组列车有关事项的函件”。同日,在珠海本地某知名网络论坛上,这份“函 件”也被原文公布。根据广铁集团拟定的开行方案,将利用现开行的北京西至广州南D923/4次高铁延长至珠海站终到始发,每周开行四天,周二、三、四停 运,往返沿途在广州南、长沙南、石家庄等站办理客运业务,预测这趟列车全程客座率约为六成,其中动卧五成六、二等座七成八,珠海站预计日均上车120人。

  此外,还将利用贵广高铁增加开行珠海至桂林北D2368/7次列车,计划每日开行,预计往返全程客座率为七成,珠海站日均上车约180人。据了 解,珠海目前仅开通广珠城际铁路,如需乘坐动车去省外,需在广东南站转乘其他列车,出行多少有些不便,如北京、桂林两对列车开通,将意味着终于有了首列直 达省外的列车。

  珠海开通省外动车官民所盼

  其实除了澳门媒体和珠海本地论坛,还有其他网站也在争相报道,称今年7月1日,中国铁路总公司将有新调图,里面明确指出将有9对列车变更运行区 段,上述北京桂林两对列车提出将延长至珠海。一时间珠海市民奔走相告,热议不至。因为近年来,珠海无论是官方还是民间都多次呼吁延长广珠城轨,尽快开通珠 海跨省动车。

  全国政协委员、澳门立法会议员陈明金今年在全国两会上建言,广珠城轨的性质与全国高铁一样,均采用动车组,在设计施工时已经考虑将来纳入全国高铁网的可能,应尽快开通珠海到北京等长途动车,以促进澳门、珠海与全国的经贸与人员往来。

  在与珠海有关的网络论坛,也常可见网友的呼吁声。有网友指出,广珠城轨自2012年开通至今仍走不出广东省,“同是特区,珠海在交通方面落后深 圳太多了。”也有澳门的网友表示,每次到省外,仍必须先在广州南站转城轨或是城际大巴,转来转去少则多花二十多分钟,多则一个多小时,如果是拖家带口出行 极为不便。

  还有问题未达成一致

  “珠海市政府一直在推进这个事。”珠海市交通运输局相关负责人承认的确已收到广铁集团的“函件”,双方也已有初步的沟通,但相关函件仅是征求意见稿,并不是最终确定的方案,尤其是涉及运营方面的内容,双方并未达成一致。

  5月4日,也有广铁集团相关负责人向媒体坦言,珠海增开至省外的列车是各种现实的需要,多方都在参与谈判。但无论哪个城市要增开列车都是件非常 复杂和繁琐的事,而珠海更为麻烦,因为目前的城轨铁路轨道要连接全国铁路网没有问题,但正在使用的列车条件并未达到相关要求。这位负责人透露,增开列车涉 及沿线所有途经列车及站点都要受到影响,以及调度、售票等问题都需要重新调整,最明显的影响是如开通省外列车,也可能减少广珠城际列车的运行次数,“各方 的运营和利益分配等问题都有待解决。”

  珠海未来是否有开通至省外的列车,珠海市交通部门及广东铁集团均表示了肯定,但何时能谈判成功正式通车,双方也不约而同表示“都在努力中”。