广西60周年大庆,写南宁发展变化的文章不少,在此就不再重叙。而我想从河流、城市、桥梁三者相依相生,互为一体的逻辑发展关系,来说说古邕州城到今天南宁城市的发展变迁。 

 美丽的邕江河 美丽的邕江河

  自古以来,苍天之下都是先有河流,后有城市,再有桥梁。有河流,没有城没有桥,那是一条缓缓而流的江水,原始而寂静,悠然自在,与世无争的向东流去。有江河又有了桥,就是公路和铁路跨江而过的交通要道,仅有车流声而缺少热闹。

  城市的兴起与繁华,都和河流的繁衍有着鱼水相依的不解之缘。江河,是流淌上千年的历史长流,更是经久不衰的城市生命线。几乎所有的国际化大都市的进程,都围绕着河流两岸铺开。

  大自然孕育了邕江,而邕江又哺育了邕州城,有了城市,就又有了桥梁。这样,邕江、邕州与江上的桥梁,组成一幅绚丽的画卷,奏响一曲优雅动听的现代城市奏鸣曲,并支撑起了南宁城市发展的生命之重。

  邕江河流域,孕育出南宁这一座充满魅力的国际化都市。其实,河流就是一个城市的代名词,是一座城市的魂魄,是一座城市的母亲。犹如南宁,古称邕州,邕江就是邕州的代名词,也是南宁城市的母亲河。

邕江河流邕江河流

  邕江,是珠江流域西江支流的郁江,自西向东流经广西南宁市中心地段及邕宁区河段的别称,上起江西乡的宋村左、右江汇合点,下止邕宁区与横县交界的六景乡道庄村,全长134公里。

  邕江流域是人类文明的发祥地。1989年南宁市文物部门发现的新石器时代贝丘遗址数十处,均分布在邕江两岸。现今在邕宁发现的“顶蛳山文化”,年代约距今近8000年左右,属新石器时代早期遗存。说明了邕江流域是南宁人民世代繁衍生息的地方,是壮乡文明的发祥地之一,孕育了悠久的历史文化,也是南宁文化与文明的源头。

 顶蛳山遗址博物馆 顶蛳山遗址博物馆

  邕州是广西南宁市的前身。南宁建制于东晋大兴元年(公元318年),至今已有1690多年历史。唐朝设了邕州都督府,南宁的简称“邕”就是源于这个时候,当时的邕州已经成为了唐朝南疆的重要边镇城市。

  1324年改邕州路为南宁路(路是地方建制的等级名称,相当于后来的府),南宁之名才由此开始。明清有南宁府,民国废府,以府治为邕宁县。新中国成立后,1950年,中央决定将省会设在南宁,1958年,广西壮族自治区成立。

  因为南宁是西南边陲重镇,也是广西水陆交通要冲,在明清时期,邕江沿岸的亭子、扬美等圩镇因为商贸而兴盛起来,可以说南宁这座城市是依着邕江而兴旺的。

  南宁是依水而建,又因水而兴,再因桥而立的。奔流不息的邕江水,犹如一条舞动的银蛇,将城市分成了江南、江北两大区域。在邕江上没有跨江大桥的年代,江南江北之间窄窄的不到400米的水域,过一次江则依靠摆渡才行,江面虽窄,却耗时费力。

  1964年,南宁市第一座跨江的邕江大桥建成,成为连接南北市区的必经之途,终于圆了南宁人“大桥梦”,结束了过江靠舟楫和渡轮的历史,是一个时代的标志性成就。从此打破了江南的沉寂,一批大中型企业先后落户江南,让这片古老的土地焕发勃勃生机,城市经济由此进入新的发展阶段。

已服役了54年的邕江一桥已服役了54年的邕江一桥

  现在,只要问起南宁人,邕江上有多少座桥?有90%的人只能答出邕江一桥,中兴二桥,三桥白沙大桥,四桥清川大桥,第五座桥是哪座?就回答不出来了,为什么呢?

  因为,南宁邕江上现有十九座大桥,其中市内跨邕江大桥17座,不含托洲大桥和三岸大桥(这二座桥是高速公路桥梁),还有二座铁路大桥,不通汽车和人,没有计算在内。

  邕江大桥(一桥,1964年建成),中兴大桥(二桥,1988年建成),白沙大桥(三桥,1995年建成),清川大桥(四桥,1997年建成)。那么哪座桥是五桥呢?如果按照建成时间前后来排,应该是蒲庙大桥(1996年建成)。

 蒲庙大桥 蒲庙大桥

  但是,蒲庙大桥在邕宁,原名为邕宁邕江大桥,因在邕宁县境内,南宁人没有将此桥算为南宁市的桥,直到2005年3月,邕宁县撤县设区,邕宁正式成为南宁市的一个城区,该桥算为南宁的城市大桥。一般南宁人将永和大桥(2004年建成)叫做五桥。

 永和大桥 永和大桥

  接下来就是葫芦鼎大桥(2007年建成),北大桥(2008年建成),桃源桥(2008年建成),龙岗大桥(2008年建成,在南宁仙葫经济开发区蓉茉大道到五象新区龙岗大道横跨邕江的一座大桥,原名叫“仙葫大桥”,在2011年的1月份就改为“龙岗大桥”)。

龙岗大桥龙岗大桥

  南宁大桥(2009年建成),凌铁大桥(于2004年12月开工,因引桥、匝道征地拆迁原因多次停工,直至2013年建成),五象大桥(2014年建成),英华大桥(2014年建成),西明大桥(2015年建成,原工程名称叫罗文大桥,后改名西明大桥),良庆大桥(2016年建成),青山大桥(2017年建成)。

南宁大桥南宁大桥

  邕江上的一座桥,繁荣了城市的一个片区,是它们把南宁的江南与江北连成一体,铺就城市发展的繁荣之道,邕江两岸呈现出城市格局的更新与飞越的发展。飞跃南北的一座座巍然耸立的跨江大桥,为邕江增添了一道道美景,成为南宁城市发展变化最真实的记录和见证。

  上个世纪建设的四座邕江上的大桥(邕江一桥、中兴二桥、白沙三桥、清川四桥)相继建成投入使用,成就了南宁认知度最高的朝阳商圈,也带动了大学商圈的发展。不管城市如何发展,朝阳商圈的商业地位都无可撼动,它已经成为南宁人心中的记忆。

南宁朝阳商圈南宁朝阳商圈

  在重点向南,再造一个新南宁的规划下,原来静卧于邕江之南的五象岭迎来华丽变身,五象新区建设的大幕由此徐徐展开。五象新区一跃成为城市未来的发展新中心,将在未来被建设成为南宁城市的形象代表,成为南宁市新的行政、文体、商业中心。

 五象新区 五象新区

  五象新区仅靠南宁大桥和龙岗大桥,是不能解决其与现有中心城区和周边主要片区的交通连接问题的。当从西往东,英华大桥、五象大桥、良庆大桥、青山大桥的多座跨江大桥建成,它们与南宁大桥共同承担起贯通江北、江南交通要道的重担,满足五象新区与现有中心城区之间的快捷交通需求。

  五象大桥和英华大桥的建成,为五象新区与柳沙片区、柳沙与白沙片区和南宁城市中心区搭建了一条便捷通道。良庆大桥的建成,架起凤岭片区与五象新区之间快捷通道。青山大桥的通车,将五象新区龙岗片区与青秀区凤岭片区连成一条“直线”。这两座大桥的建成,在五象新区、凤岭片区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道,为五象新区及凤岭片区的发展提供了重要的交通支柱。

南宁良庆大桥南宁良庆大桥

  一座座跨江桥梁的建成,把邕江两岸连成一个有机整体,拉近了新旧城区的时空距离,而房地产的蓬勃发展,也使得南宁商业地产,随着城市的扩张进入了升级蜕变阶段,以整体向东、重点向南为发展战略,目前已经形成朝阳商圈、会展商圈(凤岭)、东站商圈、东葛万达商圈、金湖商圈、大学商圈等多中心格局。

  按照规划,南宁未来还将形成多个大大小小的商圈,将形成多商圈格局,包括相思湖商圈、江南商圈、五象商圈、华南城商圈、龙岗商圈等新商圈。这些随着商业地产而发展的商业新区,为南宁市经济快速发展增添了新动能,展现了现代化城市格局的更新与发展飞越。

 南宁竹溪立交桥 南宁竹溪立交桥

  时至今日,改革开放40年来,南宁城市版图发生了翻天覆地的变化,南宁城市面积扩大10倍,由1978年的30平方千米,扩大到2017年的315平方千米。

  今天的南宁,不仅是广西壮族自治区首府,也是北部湾城市群核心城市、中国面向东盟十国国际大通道、内陆开放型经济高带、西南出海综合交通枢纽城市,中国东盟博览会暨中国东盟商务与投资峰会的永久举办地,国家“一带一路”海上丝绸之路有机衔接的重要门户城市。今后的南宁定位为将建成特大城市和边境国际城市。

 南宁民歌湖夜景 南宁民歌湖夜景

  说完邕江这条河流上的桥梁与南宁城市的发展变迁,就得说说邕江上的两个水利枢纽工程,因为有了它们,邕江河流及南宁市会变得更加美丽和环保。一座是坐落在市区往西34公里,在左右江汇合口下游5公里处的郁江(邕江段)上游的广西郁江老口航运枢纽工程。

  老口枢纽工程的建成,南宁市民能感受到的最显著作用,就是将从老口水库引水补充市区南湖、相思湖、明月湖等18条内河、内湖,从源头上盘活整个内河水系,真正地将南宁建设成为名副其实的“水城”和“绿城”。

老口航运枢纽工程老口航运枢纽工程

  另一工程是在邕江下游的邕宁水利枢纽。2018年10月下闸蓄水,使得邕江水面正常蓄水位由目前63米提升到67米,邕江水面由目前200多米扩宽至400米。邕江水面提升后,两岸景观更壮观,对打造百里秀美邕江,进一步提高南宁市城市生态环境,都具有重要意义。

百里秀美邕江百里秀美邕江

  城市因水而灵动,南宁因邕江而秀美。一幅美丽滨水长廊画卷正徐徐展开,邕江这条南宁的母亲河正迎来华丽转身,带给我们越来越多的惊喜。邕江两岸,自然亲水空间多样,环境和谐融洽,景色优美宜人,成为南宁市民旅游、休闲、健身、娱乐的理想去处。(来源:智军天地)