新华网南宁6月16日电(唐相彦 李世伟)6月15日,南宁铁路枢纽工程的重要组成部分邕宁站站改工程顺利完成,这标志着南宁铁路枢纽建设顺利收官。

  南宁铁路枢纽在衔接湘桂、南昆、南防3条干线及南环线等铁路线的基础上,将新建的柳南线、南广线、云桂线、金南线、南钦新建双线、规划增建的南宁至凭祥二线6条高速铁路线引入南宁枢纽,是西南铁路网中重要的地区性枢纽。

  由中铁二十局五公司承建的南宁枢纽二标,于邕宁车站,穿越南宁青秀区、邕宁区、良庆区、经开区、江南区五个城区,至那罗车站止,全长38公里。2012年12月, 28公里已开通运营。按照计划,邕宁车站至太潭车站10公里区间,将于6月20日开通运营。

  作为南宁铁路枢纽的引入站,邕宁车站站场改造需在不影响运营的情况下,开设“天窗点”,在有效的时间内,完成旧线拆除、新线铺设、道岔拨接、信号安装等工作内容。

  中铁二十局集团高度重视邕宁站的站改施工。总经理邓勇、副总经理张文峰、安全总监刘百成等,对15日凌晨进行的施工进行了现场指导。五公司董事长张云飞14日抵达南宁后,立即深入施工现场,对施工组织、人员、设备等资源配置进行了详尽的了解。并召集现场指挥部人员,对针对站改施工制定的组织措施,从每一道工序、每一个环节,在明确分工,责任到人的基础上,进行了深入讨论和推演。

  15日凌晨,线路封锁的命令下达后,按照分工要求,切断龙口旧轨、拆除交叉段扣件、拨枕、清理道床、摊底砟、按导轨滑轮、钻眼、上夹板、起道、捣固、整理道床。如昼的灯火下,一道道工序,在紧张高效顺畅中展开。当大型自动振捣机驶离现场,崭新的线路呈现在晨晓中,站改施工距离计划的封锁时间提前10分钟完成。