泰国香虾,越南海鱼,各类螃蟹贝类……在贵阳G7保税广场,20多种海鲜被整齐摆放在东盟冷链冷柜里,供当地市民一站式选购。11月10日下午,“服务东博会·助力强首府 乘风破浪新通道——2020‘南宁渠道’持续升级大型采访行动”采访团来到贵阳市,感受到了随着西部陆海新通道建设如火如荼,为当地老百姓的日常生活所带来的便利。

  “这些东南亚海鲜产品从防城港清关后,通过冷链车经由南宁运输至贵阳,一般十多个小时就能运到我们这。”贵阳G7保税广场总经理何泓告诉记者,今年8月份,“两地双园”东盟冷链贵阳分拨中心项目落地,从广西运输而来的东南亚海鲜开始在该商场里进行销售,这些品类丰富、物美价优的进口海鲜丰富了老百姓的餐桌,深受当地消费者青睐,在他印象中,曾一天卖出了近百盒泰国香虾。

  贵阳当地老百姓在贵阳G7保税广场挑选由广西运输而来的东盟国家海鲜。记者 赖有光 摄

  贵阳综保区产业发展局副局长陈忠裕介绍,近年来贵阳市高水平打造对外开放门户,经由西部陆海新通道,不仅是海鲜,今后,各类大宗商品、民生物资等都将越来越快“到货”。陈忠裕告诉记者,在都拉营国际陆海通物流港投入使用后,经过初步测算,通过铁路运输经南宁运抵贵阳的时间成本和物流成本都将节省约三分之一。

  9日上午,采访团来到贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期工程建设现场,探访即将投用的这一西部陆海新通道上重要的“无水港”。目前项目一期已完成货物站台仓库、配套建筑等建设工作,正在推进验收工作。

即将投用的贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期工程建设现场。记者 赖有光 摄即将投用的贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期工程建设现场。记者 赖有光 摄

  记者在现场看到,根据地势布局的一排排仓库整洁明亮,集装箱作业区高耸着三架明黄色的龙门吊,不远处的高铁列车不时疾驰而过。该项目预计12月份就将交付使用。该项目作为国家重点培育的物流园区中大型货运场站以及西部陆海新通道上的重要物流枢纽,是贵州省级重点工程和重大项目。其与沪昆、川黔、黔桂等铁路干线有效衔接,弥补贵阳北部综合性物流基础设施的不足。

贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期工程建设现场,集装箱作业区内龙门吊高耸。记者 赖有光 摄贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期工程建设现场,集装箱作业区内龙门吊高耸。记者 赖有光 摄

  贵州铁投都拉物流有限公司副总经理周斌表示,该项目建成后将借助其优越的区位优势,顺着陆海新通道北接渝新欧班列,南连北部湾港口,形成南下达海,北上川渝,乃至出国的物流通道节点作用。“黔货出山、外货入黔,贵阳本地特色产品要出口东南亚,在我们这里通关后,直发广西北部湾的口岸,不仅运输距离短了,各项成本也降低了。贵州的酒、烟、茶、辣椒等都能直达海外,世界各地进口的优质商品也能直运贵州。”未来贵南高铁建成通车后,运输效率还将大幅提升。

该项目建成后将借助其优越的区位优势,顺着陆海新通道北接渝新欧班列,南连北部湾港口,形成南下达海,北上川渝,乃至出国的物流通道节点作用。记者 赖有光 摄该项目建成后将借助其优越的区位优势,顺着陆海新通道北接渝新欧班列,南连北部湾港口,形成南下达海,北上川渝,乃至出国的物流通道节点作用。记者 赖有光 摄

  随着“南宁渠道”越走越畅、越走越宽,越来越多的“一带一路”沿线国家企业、资金、产品将在“南宁渠道”上汇聚,迸发出强大的经济活力,为西部陆海新通道的建设提供强大助力。

  来源:南宁晚报