打造智慧高速车路协同公路、5G+智慧服务区;力争3至5年内,基本建成广西国际门户枢纽,形成一批重要的空港、海港、陆港枢纽经济平台;2035年底,基本建成交通强区……昨日下午,记者从《广西贯彻落实〈交通强国建设纲要〉实施方案》(以下简称《方案》)政策解读新闻发布会上了解到,广西将以西部陆海新通道建设为主要载体,从基础设施互联互通、国际门户枢纽建设等5个重点工程入手,开展广西交通强国建设试点工作。

  时间分三个阶段建成交通强区

  《方案》分总体要求、重点任务、保障措施三个部分。整体内容上可概括为“一个总目标、三个实施阶段、九项重点任务”,明确了建成人民满意、保障有力、国内先进的交通强区的总体目标。

  根据《方案》,2020年到本世纪中叶,广西将分三个阶段推进交通强区建设。2020年底,广西要完成与全国同步全面建成小康社会交通建设任务和广西综合交通运输发展“十三五”规划重点任务,为交通强区建设奠定基础。

  中新南宁国际物流园。记者  叶子榕  摄

  2035年底,广西基本建成交通强区。现代化综合交通体系基本形成,城乡区域交通协调发展达到新高度,有力支撑广西现代化经济体系建设。基本形成“3213出行交通圈”和“123快货物流圈”。

  本世纪中叶,广西全面建成交通强区,交通运输综合实力达到国内先进水平,人民群众享有美好交通服务,有效支撑和引领广西经济社会发展迈入现代化。

  领域建成以南宁为中心高铁网

  广西作为交通强国建设第一批试点,将重点从哪些领域先行先试?广西将聚焦基础设施互联互通、国际门户枢纽建设、国际运输便利化、信息互联、科技兴安5个重点工程开展广西交通强国建设试点工作。

  其中,在基础设施互联互通工程方面,力争在3至5年内,建成西部陆海新通道“三出海三出边”的综合运输大通道,建成以南宁市为中心覆盖周边的高速铁路网,实现各交通方式衔接配合,为交通强国建设提供广西范例。

  在建设国际门户枢纽工程方面,广西将全面打造广西北部湾国际门户港等国际性综合交通枢纽,为西部地区现代综合交通一体化枢纽发展提供广西样板。力争3至5年内,广西国际门户枢纽基本建成,南宁面向东盟国际交通枢纽地位确立,建成南宁国际空港综合交通枢纽、南宁国际铁路港;北部湾国际门户港地位确立,港口更加大型化、专业化、智能化,铁路集疏运能力显著提升。崇左凭祥、防城港东兴等重要边境口岸枢纽面向东盟陆路门户地位确立。

  中国(广西)自由贸易试验区南宁片区。  黄维业 摄

  在国际运输便利化工程方面,推动交通运输高水平对外开放,充分利用中国(广西)自由贸易试验区、沿海沿边口岸良好基础,创新国际运输多式联运服务,优化交通运输对外开放政策,提高国际运输便利化水平,打造广西交通运输国际运输便利化工程示范。力争3至5年内,西部陆海新通道海铁联运成为西部地区综合运输和物流的主要方式,带动西部地区与东盟国家的国际经济贸易合作,促进交通、物流、商贸、产业深度融合。

  广西还将全面提高综合交通运输信息化水平,建设综合交通运输云计算大数据中心,打造智慧高速车路协同公路、5G+智慧服务区等九大示范工程。

  任务建设立体互联基础设施体系

  《方案》中提出构建布局完善、立体互联的基础设施体系等九项重点任务。

  南宁国际空港综合交通枢纽工程(GTC1)项目效果图。

  例如,依托南宁吴圩国际机场面向东南亚的区域航空枢纽,大力引进和培育电子信息、生物医药、食品加工等临空工业,紧密联系空港枢纽布局与航空贸易需求相关的高附加值产业。以铁路、城市轨道交通站场等为重点,综合利用地上、地下空间,推动综合交通枢纽站场与周边土地综合开发。

  同时,依托北部湾国际门户港和南宁、贵港、梧州等西江内河港口,大力推进临港产业园建设,推动港口资源与产业资源的联动发展。重点引导发展现代港口物流业、综合保税区、高端装备制造、石化、精细化工等临港产业。

  知多D

  “3213”出行交通圈

  周边及东盟主要城市3小时覆盖

  区内城市2小时通达

  北部湾城市群1小时通达

  都市区3刻钟通勤

  “123”快货物流圈

  国内1天送达

  东盟国家2天送达

  全球主要城市3天送达

  三出海三出边

  三出海:西部陆海新通道的三条主通道,中线通道自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口,东线通道自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口,西线通道自成都经泸州、百色至北部湾出海口

  三出边:中越边境友谊关、东兴、龙邦三个边境一类口岸

  来源:南宁日报(记者  王志鹏)、部分综合南宁晚报