本报讯(记者 廖欣 通讯员 黄彬益) 柳南改扩建项目全长约248公里,是全国一次性批复里程最长的双向八车道改扩建高速公路。昨日上午,记者从广西交通投资集团了解到,交通运输部近日在南宁组织召开柳州至南宁高速公路改扩建工程绿色公路主题性项目部级考核验收会,柳南改扩建项目以优异的成绩顺利通过交通运输部验收。

  柳南高速是贯通广西南北的交通大通道,也是全国的出海大通道、物流大通道、旅游大通道、国际大通道。柳南改扩建项目2015年被交通运输部列为绿色公路示范项目,2016年2月开工,2018年12月建成通车。建成通车后不仅由双向四车道改为八车道,大大提升通行能力,绿色示范效益也非常明显。

  记者从项目部了解到,在改扩建过程中,该项目对全线5处超限纵坡、19处事故黑点路段进行设计优化,降低车辆行驶油耗,年节约柴油50万升以上。全线5个标段共实施7套沥青拌和站实现“油改气”,替代燃油量3340吨标准油,减碳1.2万吨。强推施工期集中用电,替代柴油量折合8900吨标油,减少CO2排放量约2.7万吨。

  同时,对既有桥梁维修加固提升承载力和耐久性,节约大量钢材。在推广新材料新工艺应用方面,高填方施工应用泡沫轻质土,减少土石方100万方,减少占地约30亩。马滩红水河特大桥争创国家优质奖过程中,荣获中国建筑业创新技术应用示范工程、全国建筑业绿色施工示范工程等数十项殊荣,为区内高速公路项目建设树立标杆。

  柳南改扩建沿线服务区应用节能照明、太阳能供热等技术,最大程度节能。服务区均达到二星以上节能设计标准。降低运营期的能耗,还体现在提供更好的服务,保障道路通畅。为此,该项目综合应用出行信息服务系统、ETC不停车收费、雾区智能诱导系统、绿色通道融合系统和超限超载预检系统。通过智慧公路系统应用,减少交通拥堵,提升了运输通道效率,减少能耗和排放。

  来源:南宁晚报