高铁虽没经过,但横县人很快将能通过高铁无轨站实现无缝衔接乘坐动车。昨日,全国首次成批建设高铁无轨站签约仪式在南宁举行,横县、容县等5县市与南宁铁路局签订合作协议,将通过“高铁+大巴”的交通无缝衔接,让这些没通高铁的县市旅客实现在家门口享受到购票、候车、高铁快运的“一站式”服务。

  无缝接驳 “无轨站”让5县市群众方便乘高铁

  昨日,在全国首个高铁无轨站——广西凌云县高铁无轨站开通运营4个月之际,全国首次成批建设高铁无轨站签约仪式在南宁举行,南宁市横县和玉林市容县、北流市、博白县、陆川县5县市与南宁铁路局广西铁路旅游传媒集团签订高铁无轨站合作协议。

  横县为何要建“无轨站”?横县县长曾鹏鑫称,由于该县境内没有高铁经过,群众要乘坐高铁须提前到南宁市区然后再转车到南宁站或南宁东站乘坐。有了“无轨站”后,通过“高铁+大巴”两种交通方式的无缝衔接,实现人流、物流的快速流通,进而有效增强招商引资和旅游产业的吸引力,对横县经济发展和脱贫攻坚有着重大的意义和社会效益。

  玉林市容县副县长王六一介绍,该县火车站目前没有进行电气化改造,因此在5~10年内无法实现通高铁。旅客如果要选择高铁出行,须到玉林或梧州。从容县乘坐大巴到玉林火车站需要1.5~2个小时,到梧州南站则需2个多小时。通过“无轨站”无缝接驳后,容县1个小时内可达玉林火车站,2个小时内到梧州南站。

  由点变网 “无轨站”将成“高铁会客厅”

  昨日,5县市与南宁铁路局签订高铁无轨站合作协议,这也意味着广西高铁无轨站的运营将在今年由“点”转变为“网”。目前,广西各地市以及贵州黔西南州23个县市已经确定了“无轨站”的建设意向。

  南宁铁路局客运处处长麻寒松介绍,通过“高铁+大巴”的交通衔接方式,可以让未通高铁地区的旅客在家门口享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务。

  广西“高铁无轨站”的创建,将坚持“行业标准+铁路业态+全域旅游+智能科技+商旅拓展+艺术品位”设计建设思路,使其成为具备标杆、样板、跨界、全业态等标签的铁路服务综合体。

  正式运营的“无轨站”必须符合6大基本功能要素和1项个性选择,6大基本功能要素即购票、取票、候车、“公交化、一站式”精准接驳、高铁快运、旅游咨询和服务;1项个性选择即为设置具备特色特产展示、旅游宣传和智能体验、商务洽谈功能于一体的“高铁智能旅游体验中心”(即“高铁会客厅”)。

  省钱省时 “无轨站”效应扩大高铁红利

  凌云县“无轨站”至今已开通4个月,运营情况如何?据广西高铁无轨站投资有限公司总经理毕海斌介绍,目前凌云县“无轨站”已成为行业标准,具备复制的基础。今年一季度,通过“无轨站”进出搭乘动车的旅客共有9742人,他们主要来自南宁、广州等方向;从2月起开始出现昆明旅客,每天100多人。“旅客通过‘无轨站’,节省了时间和费用。以从凌云到南宁为例,往时乘坐大巴需要5个小时,而通过‘无轨站’只需3.5个小时,节省了1个小时20多分钟,车费也省了12元。”

  凌云县通过“无轨站”享受到了高铁经济带来的红利。据该县旅游部门统计,今年1—3月,凌云县接待旅客62.72万人次,旅游综合消费5.07亿元,同比分别增长61%和72%,创下了历史新高。

  南宁铁路局相关负责人表示,下一步还将继续加大与地方政府的深度合作,把高铁无轨站这一精准扶贫新模式复制到其他没有通高铁的各个县域,因地制宜规划设计符合当地特色的高铁无轨站的建设方案,让更多地方享受高铁红利。

  ■知多D

  什么是高铁无轨站?

  高铁无轨站类似城市里的候机楼,是指在没有高铁线路经过的县市开设具有“购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务”功能的专门站点。通过开通“班次公交化、运输直达化和时刻精准化”的专线大巴与就近高铁火车站无缝相连,将客流引入高铁,让没有高铁或铁路的边远地区群众也能快捷出行。如此将极大地释放当地经济社会发展活力,精准助力百姓脱贫致富。