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南宁东站已进入验收阶段 年底正式投入运营

A-A+2014年11月5日08:23新浪广西评论

  南宁东站2011年7月25日正式破土动工开建,经过中铁建工、中铁五局参建人员857天的艰苦奋战,一座气势恢弘的大型高铁车站即将建成运营。比施组工期提前了两个多月。目前,南宁东站已进入验收阶段。计划11月15日前完成静态验收,12月5日前完成动态验收和联调联试,12月15日前完成初步验收,并达到开通条件,确保年底正式投入运营。

 
  • http://guangxi.sinaimg.cn/2014/1105/U11166P1402DT20141105084710.jpg进入验收阶段的南宁东站。阳熙 摄
  • http://guangxi.sinaimg.cn/2014/1105/U11166P1402DT20141105084707.jpg进入验收阶段的南宁东站。阳熙 摄
  • http://guangxi.sinaimg.cn/2014/1105/U11166P1402DT20141105084709.jpg进入验收阶段的南宁东站。阳熙 摄
  • http://guangxi.sinaimg.cn/2014/1105/U11166P1402DT20141105084710_1.jpg进入验收阶段的南宁东站。阳熙 摄
 

  南宁东站具有南宁局“五个第一”的特点:

  一是南宁东站是南宁局第一个最具广西元素的地标性建筑。南宁东站整体造形为“南国大门、崛起绿城”。基座采用廊桥造型,与上部柱廊相呼应,体现了广西骑楼特色。上部库采用高低不同的三重檐屋顶组合方式,层层抬起,体现了新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向;南北入口两侧巨柱饱满敦实,支撑中央屋顶,主入口幕墙通透完整,展现出“中国南大门”的恢弘气势; 两翼柱廊轻巧通透,十二根立柱象征着广西的十二个世居民族;立柱顶部枝桠伸展、相互搭接,连成整体,屋顶菱形纹理网状交织,形如大树冠,枝繁叶茂的整体姿态既展现出广西团结互助、众木成林的多民族和谐,又充分体现了南宁“绿城”的生态特色。

  二是南宁东站为南宁局第一个建设体量、旅客运输能力最大的大型高铁车站。南宁东客站总建筑面积26万多平方米,其中站房建筑面积12万平方米,无站台柱雨棚7万5千多平方米,建筑总层数为三层,即地上两层,地下一层,建筑总高度48.25米。设三个车场,由南至北分别为南钦场、南广场、柳南场,共30线,13座站台,其中正线6条,基本站台2座,中间站台11座。运输能力:近期,2020年可办理列车246对,其中始发179对,通过67对,日发送旅馆11万人(3348万人/年),高峰小时可发送旅客12106人;远期,2030年可办理列车359对,其中始发249对,通过110对,可日发送旅客15.7万人(4479万人/年),高峰小时发送旅客 18855人。

  三是南宁东站是目前南宁铁路局第一个技术设备最先进、客服设施最完善的客运车站。南宁东站体量庞大,系统复杂,采用大跨度钢结构、照明智能控制、空调通风系统、阳光板及电动遮阳蓬、虹吸与自然排水系统、能源管理系统等一大批低碳环保、节能减排的新技术。侯车大厅采用中央空调,每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、电人直梯供旅客进出站使用。高架候车层、站台屋进站大厅、地下出站层设有人工售票和自动售票系统,满足和方便旅客购票要求。同时,还相应设有公安临时办证系统,方便无有效证件的旅客办理购票。

  四是南宁东站是南宁局第一个实现“零换乘”的大型客运站。车站候车大厅与东西两侧的高架桥连为一体,出站通道贯穿南北地下停车场,与南广场轨道交通1号线和规划预留的7号线相连,并与东侧长途汽车、公交车站相邻。届时旅客进出站可通过东西高架挢、南、北地下广场的市内公交车场、出租车停车场、部分私家车及其他社会车辆停车场、1号地铁线进行无缝连接。实现了铁路、公交、地铁、出租车等各种交通方式的零换乘,形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。

  五是南宁东站是南宁局第一个客运、商业一体化的大型客运站。南宁东站在确保“三个出行”、满足旅客运输要求的同时,综合开发了2.8万平米的纯商业铺面,目前已全面对外进行招商,局时将引入衣、食、行相关的优质品牌进驻,使南宁东站成为以旅客乘降为主,融合金融、商业、文化、饮食、休闲功能为一体的中高端时尚商业中心,带动周边区域的经济发展与腾飞,市民有望感受“到火车站逛百货”新潮流。

  高清图集:

  南宁东站抢先看 体型庞大可容下一千辆轿车

 

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