南国早报记者(张孟君 卢冬琳 罗暘)自5月17日开展“为礼让斑马线点赞”大型公益活动启动以来，斑马线前车让人、人谅车在南宁蔚然成风。然而近日，有市民反映，一些机动车现在又和行人、非机动车抢行起来，斑马线前不礼让现象有所“回潮”。 

8月23日，在青林路翡翠园北一门路口，一辆出租车在斑马线前不让行人。南国早报记者 张孟君摄

　　现场 

　　出租车司机表现欠佳 

　　时间：8月23日上午10时至11时 

　　地点：星湖路南宁电子科技广场前 

　　礼让情况：约100辆次机动车礼让，35辆次不礼让行经星湖路的公交线路约10条，记者注意到，公交车仍是礼让行人的模范。一小时时间内，几乎所有公交车司机都能在斑马线前二三十米减速，并在停止线前停车让行人优先通过。 

　　出租车的表现不太尽如人意：一些亮着“空车”灯的出租车还能减速让行，而载有乘客的出租车则不太愿意礼让。上午10时20分，两名女子正横穿斑马线，一辆出租车由西向东驶来，并快速从两人面前驶过，没有减速让行。 

　　与“开倒车”的出租车相比，在这一路口，私家车礼让情况则明显进步，大多能在斑马线前减速让行。 

　　一小时仅四车礼让 

　　时间：8月23日中午12时至下午1时 

　　地点：青林路翡翠园北一门路口 

　　礼让情况：一小时仅4辆车礼让 

　　青林路并非城市主干道，周末中午的车流量不大，车速也较快，使得行人过斑马线更为小心翼翼。 

　　12时05分，一位年轻女子推着婴儿车等候在斑马线上，可七八辆汽车呼呼开过，没有一辆减速让行。车流出现一间隔稍远空隙，女子想趁机快速穿过马路，然而，二十米开外一辆疾驰而来的大货车长摁喇叭，刺耳声音将她吓了一跳，忙拉着婴儿车退回路边。 

　　今年5月，南宁市交通部门统计显示，他们对7938辆次公交车、2232辆次出租车礼让斑马线情况进行明察暗访后发现，93%的公交车礼让行人，87%的出租车礼让行人。如今，这一情况如何呢？从记者蹲守的一小时来看，仍坚持主动礼让行人的车辆只占极少数，曾作为表率的出租车、公交车表现明显退步。记者记录下的与行人抢行斑马线的车辆中，就有多辆出租车和多辆公交车。 

　　公交车最值得“点赞” 

　　时间：8月23日下午4时至5时 

　　地点：民主路中段民主路小学前 

　　礼让情况：192辆次礼让，12辆次不礼让 

　　民主路周边单位、居民区众多，车流量较大。探访期间，通行这一斑马线的司机基本能在斑马线前刹住车，而公交车是所有车辆中最值得“点赞”的群体。在一小时时间，14路、7路等经过该路段的公交车，都能在发现有行人通过时，在斑马线上及时停下来；同样应在礼让斑马线活动起带头群体的出租车，在一小时内，有3辆在行人前冲抢过斑马线。 

　　此外，在这一小时探访中，有9辆私家车出现在斑马线前不礼让行人行为。 

　　声音 

　　礼让斑马线 不能“一阵风” 

　　近日，本报多路记者现场蹲守斑马线路口，发现在前一阶段作为“礼让斑马线”的主力军的出租车，礼让状况有明显退步；远离市区的路段，礼让状况相比市区路段有不小差距。 

　　市民陈女士说：“刚习惯车让人，他们突然又不让了，是不是之前有人在街头暗访抓拍的缘故？”一名的哥也称，近期交通部门对礼让斑马线没以前抓得严了，“全南宁这么多出租车，这么多斑马线，交通部门能守得住几条？”这名的哥认为，出租车礼让斑马线靠部门强压是难以持久的，关键还得靠司机自觉，如何让司机自觉，恐怕还需相关部门多花些心思。 

　　市民李先生认为，私家车作为机动车中数量最庞大的群体，主动参与仍显缺失。李先生认为，既然法律明文规定机动车需在斑马线前礼让行人，交警部门就应该严管，抓一批，罚一批，让机动车司机能 

　　真正对斑马线有所敬畏，从而养成礼让习惯，“而不是成为‘一阵风’”。