桂林晚报（记者张鲲 周文琼）三五成群的少年，骑着色彩炫目的自行车在街头耍酷，却引来旁边市民阵阵担忧。进入暑假以来，“死飞”自行车进入销售旺季，桂林街头上“死飞”的身影也越来越多，不少青少年乐在其中。不过，绝大多数“死飞”自行车并没有安装手刹，上路后险象环生。记者体验后，更是亲身感受到这是一项“危险游戏”。

　　街头目击：青少年成群玩“死飞”

　　7月14日晚9点，记者途经建干路。突然，五六名骑着自行车的少年出现在车流中，其中，几名速度较快的男生似乎无法完全控制车子，在汽车和电单车之间走起了“S”型路线，几次险些与汽车剐蹭。后面几个女生一边试图跟上，一边笑着喊道：“等下我们就看你飞出去。”

　　这个独特的队伍引得旁人纷纷侧目。一行人直感叹：“这些小孩子，骑得也太快了，也不刹车，太危险了。”另一个行人说，他最近不止一次看到这样的少年车队，每次都惊出一身冷汗。

　　其实，这些少年骑的就是“死飞”自行车，外形与一般自行车并没有太大区别，但车身色彩花花绿绿，很是炫目。

　　自行车销售人员告诉记者，“死飞”自行车是一种飞轮固定而不会自转的自行车。这种车与普通自行车最大的区别就是不会滑行，它的传动系统完全依靠链条来带动。这种特性使得“死飞”可以用脚踏转动的速度来直接控制前进的速度，而不让脚踏转动则可以实现刹车的效果。换句话说，往前踩脚踏板，车就往前行进，往后踩，车子就后退。而普通自行车飞轮是活的，人踩的时候轮子跟着转，轮子转的时候，人也可以不踩。

　　“死飞”是“舶来品”，英文名叫“FixedGear”，又称“竞轮”、“固齿”，最早是国外的邮差用车，也做竞速用，后来在日本被赋予了时尚元素，开始受年轻人的追捧，2009年左右传入国内。

　　由于“死飞”配色看上去很酷，造型可任意改装，价格低廉，因此受到了年轻人特别是学生的追捧。

　　进入暑假以来，广西师范大学育才校区附近一家“死飞”专卖店生意很不错。外号叫做“锤子”的老板告诉记者，他的店在桂林的“死飞”圈内小有名气，6月底到现在卖了20多部车，基本都是学生来买。据他了解，桂林市区的“死飞”骑行队伍已达300人左右，且年龄均在30岁以下，多数为中学生。由于“死飞”需要一定的技巧才能够驾驭骑行，因此他不仅负责卖，还得负责教学。

　　前几天，8名10多岁的少年骑着“死飞”来到“锤子”的店门前。他们有的将车头扬起在空中转动车把，有的则练习“漂移”，各种花式技巧吸引了不少路人的目光，而这些车大多没有安装手刹。

　　“这车没有刹车，上路会不会有危险？”记者问。

　　“装了刹车还怎么玩？菜鸟才装刹车。”一名少年这样说，引来同伴一阵哄笑。

　　“锤子”告诉记者，目前桂林真正称得上“死飞”玩家的人并不多，300名左右的骑车者中大约只有40人。而目前“死飞”骑行者低龄化趋势明显，他的客户中最小的仅14岁，这些孩子买车主要跟风，选择的多是900多元的入门车，平时跟着别人“刷街”(一大帮人一起上路骑行)，学点技巧。

　　现场体验“死飞”上路隐患多

　　记者走访市内几家自行车行了解到，除了少数名气较大正规品牌在售的“死飞”车配了手刹以外，多数组装型的“死飞”均没有刹车系统。而装了刹车的“死飞”，问津者寥寥。

　　那么，骑上这种没有刹车的自行车是什么感觉？7月16日，记者借来一部“死飞”在南洲大桥附近进行了试骑。骑行过程中，由于双腿始终不停转动，只要稍稍开小差，就会“乱了节拍”，导致脚部不适。特别是想要刹车停下来时，需要双腿向后发力来阻止飞轮向前转动，难度也不小。在时速约20公里的情况下，记者尝试把车停稳，用了近10米的距离。如果在市内车流密集的道路上，这样的距离显然是很难应对突发情况。这个骑行过程完成后，记者感觉骑这样的车上路，危险性很大。

　　一些玩车者直言，“死飞”从结构上看属于场地自行车，时速可达40公里以上，并非一般代步工具。但是，由于能彰显个性，“死飞”成为不少低龄在校生耍酷的工具。

　　由于安全性的原因，央视曾调侃说，玩“死飞”是一项“死了都要飞”的运动。桂林一名外号“大牙”的18岁青年告诉记者，他们玩“死飞”时，经常会有人受伤，但大家都觉得刺激，还是很喜欢这项运动。

　　而据媒体报道，今年3月16日，福建省漳州市13岁女生骑着“死飞”遭遇车祸丧生；5月5日晚，深圳一名17岁的少年骑“死飞”上路出事身亡。

　　交警部门“死飞”不符合上路要求

　　孩子们骑着无闸无铃的“死飞”飞上街头，让家长们很是担忧。

　　家住七星花园的林女士为了“死飞”，已与儿子争执了数次。“他偷偷跑去买了一辆，拿回家我们才知道。没有刹车就上路，那多吓人啊，出现紧急状况怎么办？既然这车那么危险，怎么随便就能买到呢？”林女士表示，她从新闻中看到外地开始对“死飞”实行禁令，可是桂林没有动静，令她感到不安。

　　实际上，也有商家意识到了安全问题。龙隐路一家车行的工作人员说，各地有关“死飞”的事故他们有所了解，在桂林街头也看见过“死飞”上路险象环生的场面。因此，他们决定不再销售“死飞”，准备将库存打包发还厂家。

　　那么，这样的车能够销售吗？七星区工商局的工作人员表示，目前暂未接到有关“死飞”自行车方面的举报。根据相关规定，只要自行车有相应的生产许可及合格证，就可以作为正常的商品进行流通。如果车子为“三无”产品，工商部门一经查实会禁止其销售。

　　记者随后又对交警部门进行了采访，市交警支队有关负责人表示，《道路交通安全法》第十八条规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。“死飞”无刹车装置，仅仅依靠死飞轮来制动，应不符合上路要求。不过，我市并没有对于“死飞”的具体管理方案。

　　就外地的情况来看，北京警方表示“死飞”不允许上路，深圳不仅禁止“死飞”上路，而且禁止销售“死飞”。

　　记者在市内的车店内采访到一些来要求加装刹车装置的学生家长，他们希望有关部门能尽快填补监管空白。