贵南高铁(贵阳-南宁)是我国西南地区,首条设计时速350公里的高速铁路

  4月29日,澄江双线特大桥顺利完成首片桥梁架设,贵南高铁建设取得突破性进展。桥下的澄江国家湿地公园内,具有“环保菜”之称的海菜花争先绽放,引来不少游客。

  这里有一条会开花的河

  澄江双线特大桥全长15.5公里,共需架设箱梁428孔,是贵南高铁全线最长的桥梁,穿越都安澄江国家湿地保护区和饮用水源二级保护区,七次跨越澄江,施工工艺环保要求高。

  澄江是都安澄江国家湿地保护区的重要部分,水质优良,每年都会开出成片的海菜花,花朵浮水而开,绵延数公里,被称为“一条会开花的河”。海菜花是国家三级重点保护植物,一旦河水受到污染就会死亡,因此得名“环保菜”。

  建设生态铁路,打造生态文明工程,贵南高铁在建设中采取了系列环保措施,把施工对自然保护区的影响降到最低。

采用水中钢墩围堰的方法,极大减少了施工过程中泥浆、混凝土等渗漏造成的河水污染;采用56米大跨度节段拼装梁的施工方案,有效减少了施工过程中搭设支架、浇筑混凝土等作业对桥下环境造成的污染。

  澄江水面上,海菜花如期绽放,蜂蝶流连。

  全线预计2023年竣工通车

  据了解,贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路衔接,南端与柳南、广西沿海、南广、云桂等铁路衔接,是川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。线路全长482公里,其中广西段全长281公里,预计2023年竣工通车。

  目前,贵南高铁广西段各项工程正紧锣密鼓进行。2019年,预计完成路基土石方750万方,折合完成桥梁和隧道施工各48公里,其中重难点隧道完成30%以上。

  记者:杨羡树 冯登海 邢星

  编辑:叶知雨

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