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防城港推出快速公交 非交通高峰时段难见快车

A-A+2014年10月17日14:41 南国早报评论

  南国早报讯 (记者 赵劲松)10月14日,防城港市3路公交专线推出快速公交,将港口-防城两地的运行时间缩短40分钟左右。不过,不少车主和司机表示“可操作性不强”,导致在非交通高峰时段,快速公交“名存实亡”。

防城港3路公交专线推出快速公交。记者 赵劲松 摄防城港3路公交专线推出快速公交。记者 赵劲松 摄

  快速公交缩短出行时间

  防城港市运管处有关负责人介绍,3路“港口-防城”公交线路于1998年5月开通,但运营中暴露了多种问题,引发了乘客不满。对此,运管部门今年相继进行了一系列改革,对3路公交车将实行捆绑结算经营,按班次平均分配营运收入,并推出快速公交,希望能缩短了往来港口、防城的乘客搭车时间,初步解决公交车司机为了争客你追我赶,不按站点停靠等问题。

  在快速公交模式启动后,其中29辆公交车按原线路站点运行,即普通班;6辆公交车则按快速公交运行,不进入市政府和金海湾小区站点,全线停靠站点将由普通班的54个缩减为15个。3路公交车普通班的发班时间为6:00~23:00,快速公交的发班时间为6:50~18:30,快速公交全天单程共31个班次,实行3元/人一票制。

  10月14日,防城港3路快速公交正式运行。按照此前的计划预期,港口-防城两地之间,单程运行时间由约1小时20分钟缩短到40分钟左右,并且无人售票,实行自动投票。

  区分快慢公交看车头标识牌

  如何区分“快慢”公交车呢?该负责人称,主要是看摆放在车头一块标明了停靠站点的标识牌,“普通班次公交车的为红底黄字,快速公交班次为白底红字。”

  “搭快速公交车,全程可以节省近半个小时的时间。”市民庞先生说,他家住在港口区,在防城区上班,现在3路车有了快慢之分,他会选择快速公交出行,票价不变,对于像他这样希望“直达”的上班族无疑是个好消息。

  不过,有市民表示,有关部门和公交企业缺乏前期宣传,公交站台也未有运行站点示意图,很多乘客不懂3路车有快慢之分,容易出现“搭错车”或“搭不到车”的情况。

  试运行阶段仍需磨合

  在运行了一天之后,有市民反映,快速公交又变回了普通公交,所有的3路公交车不再区分快慢,走回了“老路子”。

  16日上午,南国早报记者走访发现,多个站台都张贴着快速公交的运行时刻表,但连续经过了多辆红底黄字的“慢车”,都未见一辆白底红字的“快车”。

  “快速公交并非每站都停,非交通高峰时段乘客太少,没法运行。”多名司机和车主表示,早晚的上下班高峰期,来往防城、港口两地的乘客较多,快速公交可以正常运行。但过了这两个时段,更多的乘客都分散在沿途站点等车,如果不停靠搭客,一方面乘客搭不上车,另外一方面车子又空得厉害。因此,在上下班时段外,车主和司机就没再区分快慢车,而是按正常的班次排班运行。

  一些车主和司机认为,捆绑结算经营后,“你追我赶”的情况会有一定地改观。不过,交警部门对3路公交车实行了限载62人的规定,导致一些公交车会对乘客“拒载”,希望能够加强调度。

  对此,防城港市运管处副主任严军认为,快速公交目前只是试运行阶段,需要一定的时间来磨合,难免会存在一些问题。但对市民来说,能多一个选择总是一个好事。下一步,将根据在试运行中存在的问题,逐步探讨解决。

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