南国今报柳州讯(记者 廖艳明)备受关注的白沙大桥终于开工建设。大桥建好后，对周边及整个柳州交通会有哪些影响?昨日，记者进行了实地探访，并咨询了柳州市城投公司，答疑解惑。

图为白沙大桥效果图

　　上千花木给大桥让道

　　昨日下午，记者来到高新三路与沿江路交叉路口，这里是将来的白沙大桥东头。高新三路路口已经建起了围墙，高新三路海关路路口至沿江路路口实行全封闭。

　　在高新三路沿江路口靠近河堤处，近20名工人正在对树木进行移植。据了解，因白沙大桥建设，东堤游园、沿江河堤预计将有2000多棵树木，以及约2500平方米的花草需要移植。

　　花木的移植工作，3月27日已经开始，目前完成近一半。做好相关准备工作后，预计4月中旬，白沙大桥开始进入水下施工。

　　东西匝道路网相连

　　连接柳州市柳北片区与河东片区的桥梁，南有壶东大桥，北有河东大桥。但不少市民发现，这两座桥上下班时段经常堵车，还时常发生多车连环追尾的交通事故。

　　柳州市城投公司技术部相关负责人称，如今，有车一族越来越多。且随着河东片区的发展，过往两岸的车辆越来越多，越来越频繁。河东大桥仅为三车道，壶东大桥也只有四车道，拥堵可想而知。

　　为缓解交通压力，在壶东大桥与河东大桥之间建一座大桥势在必行，因此就有了白沙大桥。白沙大桥工程总长约1.9公里，其中主桥长400米，宽度38米，设计为双向6车道。

　　整个工程项目，除了大桥主体，还包括大桥两岸连接周边道路的匝道、城市道路。大桥东端顺接至高新三路;西端穿过白沙村后，在柳北区原市床单厂一带接入跃进路。

　　该负责人称，大桥东岸上下桥的匝道与沿江路相连。匝道宽20米，设计双向四车道，两旁将进行绿化。

　　大桥西岸为白沙村。为减少拆迁，西岸不再建设匝道，而是通过几条规划道路，组成路网上下桥。这些规划道路，连接大桥引道的主干道宽为40米，其他支路宽10米至15米。利用路网上下桥，比匝道路程稍长，但路网切割的地方较为整齐，方便白沙村改造。

　　将成贯穿东西的大动脉

　　按照远期规划，潭中半岛西北部，桂景湾、桃源居一带，还将建设一条城市主干道——白露大道。白沙大桥西侧延伸的规划路，跨过跃进路和湘桂铁路线后，往西北方向顺接白露大道。

　　白沙大桥往东，穿过高新三路后，就是新建好的马鹿山路，马鹿山路往南为学院路，往北至牛车坪村一带。按照长期规划，若继续往西，可至三门江大桥和拟建的官塘大桥附近。

　　据悉，白沙大桥主桥基础工程计划2016年完成，力争2017年下半年达到通车条件。大桥建好后，两岸的横向道路将会贯通柳州主城区和新城区，成为柳州市区交通网络中贯穿东西的大动脉。

　　此外，记者了解到，规划建设的官塘大桥、凤凰岭大桥、白云大桥，也在积极筹备推进中。这些桥建好后，被称为“桥梁博物馆”的柳州，跨江大桥将增至22座。