桂林晚报讯(记者 张鲲)前天，交通运输部广西绿色交通城市创建启动仪式在我市举行，桂林作为广西首个创建代表，要用三年时间逐步建立绿色交通运输体系。今年1月，我市已正式编制了《桂林市创建绿色交通城市实施方案(2015-2017年)》(以下简称《方案》)，并顺利通过了自治区交通运输厅的专家评审，以及交通运输部的竞争性评审。作为一项新生事物，不少市民都对绿色交通城市的建设充满了好奇。究竟绿色交通城市要怎么建？建成后能给老百姓的生活带来什么样的变化？

　　如何凸显交通“绿色”？32个项目提高资源利用率

　　交通运输是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一。要创建绿色交通城市，关键就是要注重优化交通基础设施结构、运输装备结构、运输组织结构和能源消费结构，提高资源利用率，从而建成以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益为主要特征的绿色交通系统。

　　为实现这一目标，我市在创建绿色交通城市的过程中，按照“突出一个特色(山水旅游城市特色)、面向五个领域(基础设施、运输装备、运输组织、智能交通、能力建设)、贯穿五个理念(节能、低碳、循环、高效、生态)”的总体思路，组织实施七个类别共计32个项目。

　　记者在项目表中看见，32个项目有的改进了机动车的能源，有的改进了施工技术，有的完善了枢纽建设，还有的增加了智能系统。据市交通运输局测算，通过这些项目的实施，我市可新增节能能力2.5万吨标准煤、替代燃油3.4万吨标准油、减少二氧化碳排放13万吨，对区域低碳发展贡献度达到25%以上。

　　“所谓绿色，就是体现在整个交通体系的节能减排和环保上。同样的车型，我们把烧柴油的逐渐更换为烧清洁能源的，比如LNG公交车、班线客车、重型货车推广应用工程和CNG出租车推广应用工程等，这样一来，排放量就降下来了。加上枢纽工程的建设和智能系统的引入，能够把交通资源的利用率提升起来，相对而言就减少了能耗。这些因素综合起来就凸显了城市交通的‘绿色’含义。”市绿色交通城市创建工作领导小组工作人员说。

　　项目中有哪些亮点？智能交通枢纽与绿色交通示范区

　　32个项目中，有哪些亮点？记者仔细查阅了项目分解表，发现“智能”是项目中出现得最多的元素。

　　等公交是一件烦心事，有时候站了半天也不见车来，有时候刚要走到车站却发现车已经开走。随着智能公交工程的建设，这样的烦心事将得到化解。记者在《方案》中看到，目前我市拥有公交车700余台，在2015年至2017年间，这些公交车和新增车辆，将进行GPS终端全新升级，并联入同步建设的桂林公交数据中心及公交监控调度与指挥平台，通过新建ERP系统，完善基于网页、手机客户端等方式发布公交实时动态信息的“掌上公交系统”。这也就意味着，以后你只要打开手机，便可以随时查看到公交车的动态。候车的时间，不妨可以悠闲地喝上一杯咖啡，或者逛逛附近的商店，再也不用站在路边吃灰尘了。而指挥平台也会根据路面车流及客流情况科学合理调配运能，让公交出行更加便利。

　　有了智能公交，当然少不了智能公交枢纽。按计划，该工程将依托桂林北站站前广场公交枢纽场站的建设，以信息化系统为切入点，在枢纽内建设电子信息显示系统、公共广播系统、监控设备及安全防盗系统等。建成后，旅客可在站内享受到电子显示和自动广播发车信息、换乘和查询其它综合信息等服务。

　　打算过两年考驾照的市民也有望沾到绿色交通城市的光。据悉，我市将引进180台驾培模拟器，引导驾培机构使用模拟器教学。这样，学员们就不必再为在练车场长时间吸尾气而担忧了。

　　此外，高速公路不停车收费系统ETC也将登陆桂林。依照《方案》要求，2017年75%以上的高速公路收费站将启用ETC。同时，通过公路运行智慧服务系统的建设，还能够实现气象、交通信息的及时发布。

　　我市还将打造一个智能化交通环境监测管理平台。通过对大气、噪声、水质的在线监测，及时发现交通环境问题。项目建成后，黄标车限行区域将设电子围栏系统，以解决中心城区及敏感区域的尾气污染问题。

　　最值得关注的是，居住在临桂区的市民将成为绿色交通的首批受益者。32个项目中包含一个“临桂绿色交通示范区”项目。这相当于桂林绿色交通城市的一个缩影，能够让新区居民优先享受到绿色交通带来的健康生活。

　　市民出行会有什么变化？便捷公共交通让人爱上绿色出行

　　绿色交通城市的创建，市民是最大的受益者。如同高铁时代的来临让不少自驾一族改变了出行方式一样，绿色交通基础设施的优化完善，有着类似的功效。

　　《方案》提出，要把桂林打造为区域性综合交通枢纽。就公路而言，2017年我市高速公路通车里程将达684公里，实现县县通高速公路。高等级公路占比达到75%，实现AAA级以上旅游景区三级公路基本全覆盖。

　　就水路而言，将加大磨盘山码头、两江四湖日月湾码头等旅游码头的更新改造，建设游船智能调度系统，并投放一批电动环保游船和太阳能动力游船开展运营。

　　就航空而言，将完成两江国际机场及航站楼扩建，旅客年吞吐能力达到1200万人次，并规划建设2个一类通用机场、10个二类通用机场、20个直升机起降点。

　　就铁路而言，在提升湘桂铁路既有线运力运量的同时，我市将开展张家界—桂林—玉林—海口铁路、百色—桂林—永州—郴州—赣州铁路前期工作，争取列入国家铁路网规划。此外，还将建设桂林北综合客运枢纽、桂林动车所、铁路一级口岸，开展临桂综合客运枢纽前期工作等，进一步确立铁路区域性交通枢纽地位。

　　此外，我市还将通过新建210公里非机动车道、180公里步行道以及新投入公共自行车7000辆，开展城市慢行交通系统优化工程。到2017年，我市公交将形成由公交干线、公交次干线、社区巴士和特殊线路共同组成的“3+1”线网布局，500米站点覆盖率达90%以上，300米站点覆盖率达60%以上。力争绿色出行比例占机动化出行比例的60%以上，引导居民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的出行方式出行。

　　在市绿色交通城市创建工作领导小组工作人员看来，这些便捷的公共交通基础设施，在不久的将来一定能够让越来越多的人爱上健康的绿色出行方式。