桂林晚报讯(记者 张鲲 见习记者 唐永)城北交通枢纽有望年底建成路网是城市发展的血脉。在今年市领导跟踪服务推进的“重中之重”项目中，城市交通路网的枢纽工程改造备受市民关注。这些工程的建设，不仅能提升桂林城市形象，也能给百姓出行带来更多的便利。近日，记者走访了几个在建的城市交通路网工地，收集到不少市民关注的信息。
北辰立交进入桥面施工
作为城北第一枢纽工程，北辰立交目前正在加紧建设。20日上午，记者来到施工现场看见，原本孤零零的桥墩上已有工人在进行着桥面的钢筋模板施工，几十名工人正在12米深的下穿通道内冒着酷暑低头绑扎钢筋。整个工地一派热火朝天的场面。
跟着中铁二局北辰立交项目部负责人由东二环路方向进入下穿通道，只见通道口第一节部分的混凝土挡墙与底板已经成型，正在顶进施工的二、三节通道仿佛是一个巨大的钢筋森林。
在工地上呆了不到半个小时，记者的T恤已经完全湿透，脸上的汗水不时滴落在采访本上。来自湖南的老王绑扎完一组钢筋后走到通道口，从一个大水桶里倒出一杯水咕咚咕咚喝了下去。由于天气酷热，这样的大桶水，近100名工人一天在工地上要喝掉十几桶。
“工期紧，我们都是24小时施工，这点困难只能克服一下。”随行的项目负责人告诉记者，北辰立交自去年9月1日开挖动工后，进度略受雨水和征地拆迁的影响。眼下雨季已过，他们采取两班倒的方式，尽力抢回工期。
目前，北辰立交连接东二环与西二环的下穿通道框架已经完成了50%，南北两个梁段的上跨桥也已开始进入桥面施工。项目负责人预计，8月底将正式贯通立交的下穿通道，力争9月底完成主体施工，年底正式竣工通车。
福利路二期西二环铁路下穿年底竣工
沿北辰立交向西约1公里，西二环路铁路下穿通道的施工也进行得如火如荼，右半幅已经贯通的通道处已经开始进行路基的处理施工，左半幅位于铁路东侧的通道框架也已浇筑成型。
据随行的项目负责人介绍，近期他们就将对左半幅下穿通道进行顶进施工，整体进度仍在可控的正常范围之中，预计年底可正式通车。
在下穿通道北侧，记者看见一个四四方方的建筑物正在建设之中，一问才知道，原来那是配套给北辰立交与西二环铁路下穿通道的雨水泵房。通车后流入低洼下穿通道的雨水都会由泵房泵入市政雨水管道当中，能够有效避免内涝发生。
通道的另一头就是福利路二期所在。这条全长1.7公里，北起福利路与西二环路立交桥，南至圣隆路北端的道路，目前正在进行着道路东侧及铁路下穿支线段房屋拆迁工作。记者从市城管委获悉，该项目包括道路、排水、给水、通信管道、电力管道、路灯、绿化、交通设施等工程建设。按照工期计划，10月底前将完成秀峰区段道路施工，12月底前完成铁路下穿支线段及叠彩区段快慢车道施工，基本达到通车条件。
福利路二期与西二环铁路下穿工程均与北辰立交相连，这几个项目的建设将构建起城北交通枢纽的新格局。
“北辰立交桥建成后，将连接东环二路与西二环路，同时缓解桂林北大门沉重的交通压力，是桂林构建‘北通南畅、东连西接，内外循环’路网大格局一个重要的节点。”桂林经投公司副总经理何石勇告诉记者，北辰路立交工程通过西二环路把桂林北站与临桂区的西城大道连接起来，将极大地提升桂林北站的交通集散功能。“以往从桂林北站出发，经市区主干道至临桂西城大道需要约1个小时。而按照西二环路60公里的设计时速，从桂林北站到临桂西城大道的时间将缩短至20分钟左右，这将大大改善整个市区的交通环境。”何石勇说。而福利路系列工程的建设，也将使城北进出市区的车辆实现合理分流。
一批重点路网工程正在加紧推进建设
除了城北交通枢纽设施的建设，我市还有一批路网工程也正在加紧推进。这些路网的建设，将使我市市区道路布局更科学，从而缓解主干道的交通压力。
中隐路至西二环道路工程是国务院批准的《桂林市城市总体规划》中的重要对外交通道路，也是连接桂林老城区和临桂新区的又一条重要交通干线。该路总长4.3公里，其中临桂段3公里已于2012年建成，秀峰段的1.3公里目前还在加紧施工过程中。按计划年底前将正式连通，届时机场路的交通压力将得到缓解。
湖塘路作为桂磨路与东二环路的连接线，西起育才路与东二环路交叉路口，东至桂磨路铁山一路口，沿途经过无线电三厂、莫家坪村、田心里村、冷家村、集琦药业、横塘村、三甲村、十八中和桂林监狱等地，建设也在持续推进。记者从七星区湖塘路项目指挥部了解到，目前该项目路基已完成水泥稳定层的施工，正在进行沥青路面施工，完成雨污水管道4280米，路沿石7.2千米；小桥主体建设已完成并通车；核心段冷家村安置点河堤建设有力推进，预计明年可正式通车。
此外，芳香东路新建工程目前也已开始启动前期工作。据悉，该项目计划竣工时间为2017年，建成后将成为市区与尧山片区往来的又一条新通道，可进一步缓解金鸡路的交通压力，方便往来桂林电子科技大学花江校区和桂林航天工业学院、尧山景区、靖江王陵及沿线企业的群众出行。
