桂林生活网讯(通讯员 黎振勇)“汽车开在宽阔的水泥路上，平坦而舒适，乡亲们再也不用愁农产品销售难了！”近日，开着小货车拉着几大包白马蹄赶往集市销售的荔浦县蒲芦瑶族乡甲板村村民黎家林感慨家乡道路交通的巨大变化。

　　据悉，在“十二五”期间，该县进一步加强农村基础设施建设，不断改善农业农村生产生活条件，在全区各县率先实现全县所有乡镇通达城乡公交，并延伸到60%以上的行政村，进一步改善了农村道路通行环境，大大加快了生态乡村建设的步伐。

　　在该县，实施公路交通“大会战”的最大益处，就是有效解决了农村群众行路难、出行难的问题。几年来，全县共投入6.5亿元实施农村公路交通“大会战”，对县、乡、村、屯级公路进行建设、改造，新建农村公路548公里，实现98%行政村和70%的自然屯通水泥路或柏油路。“村里的道路修通了，再也不会出现‘晴天一身灰，雨天一身泥’的状况了。”家住道路旁的茶城乡茶香村村民潘德友逢人便说。该乡2014年共投资319万元，全面完成了茶香屯至古燕屯等4条长9.58公里的道路硬化工程，有效解决2万多群众行路难问题。

　　不断改善农村客运环境是实施公路交通“大会战”的主要目标之一。该县先后投入资金3000多万元，统筹城乡道路客运发展，推进城乡公交一体化，大大改善了屯内道路通行环境。目前，全县有112辆公交车、城乡公交线路20条、镇村公交线路15条，覆盖全县13个乡镇60%以上的行政村，受益群众超过30万人。据花 镇江华村村民莫秀均介绍，以前村民到县城办事，需要等待很长时间才能乘到车。现在好了，公交车往返的密度大，每天10多趟，乘车快捷方便了。

　　5月16日，在笔者从荔浦县城乘公交车到马岭镇上15公里的道路两旁，每隔五六百米远，就有一个公交候车亭。“不管是天晴，还是下雨，我们都不用担心，车子可以直接开到候车亭旁，上下车太方便了！”一位马岭镇乘客何佳卓在候车亭里与笔者拉起了家常。从该县交通部门笔者获悉，荔浦县加大财政投入，集中整治道路安全隐患，按照一定的比例与路程，在公路沿线修建了便民候车亭和公交站牌，极大地方便了群众。

　　更值得一提的是，荔浦把创建景观路作为推进生态乡村建设的重头戏。该县以“一路一景、一季一景”为目标，创建一批集绿化、美化为一体的农村公路景观路，逐步实现农村公路的生态化，实现县乡联网道路生态景观、建制村通畅道路生态景观、通自然村屯道路生态景观、屯内道路生态景观等“四大生态景观”，充分体现农村公路标准化建设的魅力。该县提出全县2015年创建不少于5条景观路，到2016年逐步实现通往旅游景区、景点、交通枢纽、物资集散地、工业生产中心等重要节点农村公路的生态化和景观化的规划。目前投资697万元建设的首条景观公路——— 莲塘至双江公路，总里程长8公里，途经双江镇永坪、江埠两个行政村，终点于双江镇集镇。

　　近日，笔者驱车来到新坪镇玻璃村，同样也感受到了道路建设的生态景观化。“宽阔平整的路面，道路两旁的绿树葱郁，鲜花芳香四溢，清晰的交通标识线，行驶在道路上，既让人感觉安全舒适，又让人赏心悦目。”新坪镇村民陈翠华高兴地告诉笔者。